russian Kichina (Kilichorahisishwa) english Philippine italian japanese Korea malay thai vietnamese

sheria za kimataifa na asasi

Udhibiti wa kuni vifungashio katika biashara ya kimataifa - Aidha 1

Mifano ya mbinu za ovyo salama ya mahitaji zisizo kufanana wa vifaa kuni ufungaji

Utupaji salama wa yasiyo ya kufanana mahitaji ya vifaa kuni ufungaji ni chaguo moja kwa hatua ya usimamizi wa hatari wadudu, na inaweza kutumika kwa NPPO ya nchi kuagiza wakati hatua ya dharura ni ama haiwezekani au undesirable. mbinu hapa chini ni ilipendekeza kwa ajili ya ovyo salama ya mahitaji zisizo kufanana wa vifaa kuni ufungaji:

(1) kuungua, kama hii inawezekana;
. (2) kina mazishi katika maeneo ya kupitishwa na mamlaka husika (Kumbuka: kina mazishi inaweza hutegemea hali ya hewa na kupatikana wadudu, lakini ni ilipendekeza kwamba kuwa angalau mita mbili za vifaa lazima backfilled udongo mara baada ya kuwa kuwekwa katika shimo na katika siku zijazo . kuzikwa ikumbukwe pia, kwamba kina mazishi si faida chaguo matumizi ya kuni yaliyoathirika na mchwa au baadhi pathogens mzizi);
(3) usindikaji (Kumbuka: juu ya chips chopping itumike tu kama ni pamoja na usindikaji zaidi kwa mujibu wa mapendekezo ya nchi kwa NPPO ya nchi kuagiza kwa ajili ya uharibifu wa viumbe na madhara ya wasiwasi, kwa mfano, kwa ajili ya uzalishaji wa bodi oriented strand);
(4) njia nyingine kupitishwa na NPPO kama hufanyakazi dhidi ya madhara ya wasiwasi;
(5) katika mwafaka kurejea katika nchi ya kuuza nje.

Ili kupunguza hatari ya kuanzishwa au kuenea kwa wadudu salama ovyo, kama inavyotakiwa, ufanyike mara moja, kwa kutumia njia hizi.

 

Udhibiti wa kuni vifungashio katika biashara ya kimataifa - maombi ya ISPM 2 15

Kuashiria na matumizi yake

Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa kiwango hiki inajumuisha yafuatayo vipengele required:
- Ishara;
- Nchi kificho;
- Posta ya mtengenezaji au usindikaji mtengenezaji;
- Handling kificho kwa kutumia abbreviation sahihi kwa mujibu 1 maombi (HT au MB).

ishara
tabia ya kubuni (ambayo inaweza kuandikishwa katika utekelezaji wa taratibu katika ngazi ya kitaifa, kikanda au kimataifa, au katika namna ya biashara, au kama vyeti, pamoja au kudhamini alama) lazima kama sawa na ishara inavyoonekana katika mifano hapo chini, na lazima iko upande wa kushoto wa mambo mengine.

nchi kificho
Nchi kificho ina kuwa wawili-tarakimu posta ya Viwango vya Kimataifa vya Organization (ISO) nchi (ulionyehsa katika mifano kama «XX»). Yeye lazima kutengwa kwa hyphen kutoka kanuni au usindikaji vifaa bidhaa mtengenezaji wa.

Material idadi ya watengenezaji au usindikaji mtengenezaji
Material idadi ya watengenezaji au usindikaji wa bidhaa ni kanuni kipekee kupewa na NPPO kwa watengenezaji wa kuni vifungashio au mtengenezaji wa matibabu ambayo inatumia huu kuashiria, au nyingine chombo chochote kile ambacho ni wajibu kwa NPPO wajibu wa kuhakikisha kuwa kutumika na kuonyeshwa vizuri tu kutibiwa vizuri mbao ( mteule katika mifano kama «000»). idadi na utaratibu wa tatu na / au barua katika kanuni seti NPPO.

utunzaji kificho
usindikaji kificho ni kifupi ilipitishwa mwaka IPPC na 1 zilizomo katika nyongeza kuomba hatua kupitishwa unahitajika katika mifano katika mfumo wa «YY». utunzaji kificho lazima baada ya pamoja ya nchi na mtengenezaji au utunzaji vifaa bidhaa. Ni lazima juu ya kificho tofauti ya nchi na kanuni vifaa mtengenezaji au watengenezaji bar usindikaji, au kutengwa kwa hyphen katika kesi ya eneo lake juu ya mstari huo kama namba nyingine.

utunzaji kificho usindikaji Aina
NT joto matibabu
MB Fumigation na methyl bromide
DH dielectric inapokanzwa

kuashiria
ukubwa, aina font kutumika, na upangaji wa alama zinaweza kutofautiana, lakini ukubwa wake lazima kubwa ya kutosha kuwa inayoonekana na legible na wakaguzi bila ya matumizi ya misaada msaidizi Visual. Hii kuashiria lazima ya umbo mstatili au mraba na kuwekwa ndani ya sura na mstari wima kutenganisha ishara kutoka vipengele kanuni. Ili kuwezesha matumizi ya stencil wanaweza kuruhusiwa machozi ndogo katika sanduku, mstari wa wima, na mahali pengine miongoni mwa alama.

Ndani ya mfumo wa kuashiria kinatakiwa kisiwe taarifa nyingine yoyote. Kama matumizi kwa ajili ya ulinzi wa alama katika ngazi ya kitaifa ni vyema kuomba alama ya ziada (mfano alama ya watengenezaji, mamlaka wakala alama), basi habari hii inaweza kuwa iko karibu, lakini nje ya mipaka kuashiria.

Kuashiria watakuwa:
- Kuwa na legible;
- Kuwa na muda mrefu na kuzuia uhamisho wake;
- Kuwekwa katika eneo inayoonekana wakati wa kutumia vyombo mbao, ikiwezekana angalau katika pande mbili kinyume cha mbao ufungaji vitengo nyenzo.

alama Hao hawawezi kutumika kwa mkono.
Unapaswa kuepuka matumizi ya rangi nyekundu na rangi ya machungwa, kama wao ni kutumika kwa ajili ya uwekaji wa bidhaa hatari.

Kama mbao ufungaji kitengo nyenzo lina mambo kadhaa, kwa madhumuni ya kuipatia kusababisha Composite kitengo lazima kuzingatiwa kama kitengo tofauti. On muhimu kitengo ufungaji mbao nyenzo yenye zote mbili za mbao kutibiwa, na kutoka vifaa recycled mbao (kama kutoka recycled kipengele haihitaji usindikaji), inaonekana sahihi kwa kutumia alama juu ya mambo ya recycled mbao kuhakikisha kwamba hii kuashiria kuwekwa katika nafasi maarufu na ilikuwa na ukubwa haki kubwa. Mbinu hii ya uwekaji maombi inahusiana tu na Composite muhimu kitengo, badala ya muda wa yametungwa ufungaji vifaa ni kuni.

Ni inaweza kuwa ni lazima kuzingatia kuomba legible kuashiria juu ya mbao fixing, kama trimming mwisho ya kuni kutibiwa iliyoundwa kwa ajili ya matumizi kama fasteners, inaweza kufanyika tu wakati gari ni kubeba. Ni muhimu kwamba shippers kuhakikisha kwamba wote kuni mounting kutumika kupata au msaada bidhaa, alikuwa kutibiwa na alikuwa kinachoitwa kama ilivyoelezwa katika Annex hii, na kwamba hii kuashiria ni wazi na legible.

vipande vidogo vya mbao kwamba hawana mambo yote required kuashiria si ya kutumika kama fasteners. Kuashiria mbao mounting inaweza kufanywa kama ifuatavyo:
- Kuashiria juu ya vipande vya mbao lengo kwa ajili ya matumizi kama fixture pamoja urefu yao yote kwa vipindi mfupi (Kumbuka: Kama fasteners hutumiwa kupogoa kidogo sana, kata ya e lazima vile kwamba kuashiria ni kabisa kubakia kwenye vifaa mounting kutumika);
- Ziada kuashiria wa kuni kutibiwa mounting katika nafasi maarufu baada ya trimming, katika tukio hilo kuwa shipper ni mamlaka ya kufanya hivyo kwa mujibu wa kifungu 4.

zifuatazo ni mifano ya chaguzi halali kwa eneo la required kuipatia mambo hutumika kuthibitisha kwamba ufungaji kuni vifaa amebeba studio, imekuwa wanakabiliwa na matibabu kupitishwa. Hakuna mabadiliko ishara haipaswi kufanywa. kuashiria eneo la chaguzi zichukuliwe, zinazotolewa kwamba wao kukidhi mahitaji yaliyowekwa katika Annex hii.

Mfano 1.

Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa ISPM mfano 15 1

 Mfano 2.

Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa ISPM mfano 15 2

 Mfano 3.

Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa ISPM mfano 15 3

mfano 4

 Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa ISPM mfano 15 4

 mfano 5

Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa ISPM mfano 15 5

mfano 6

Kuashiria ikionyesha kwamba nyenzo kuni ufungaji imekuwa wanakabiliwa na kupitishwa usafi matibabu kwa mujibu wa ISPM mfano 15 6 

 

 

Udhibiti wa kuni vifungashio katika biashara ya kimataifa - maombi ya ISPM 1 15

Kupitishwa usindikaji kuhusishwa na kuni vifungashio

matibabu kupitishwa inaweza kutumika kwa ufungaji vitengo vifaa kuni au vipande vya mbao, ambayo vifaa vya mbao ufungaji lazima kufanywa.
matumizi ya kuni debarked
Bila kujali aina ya usindikaji kutumika ufungaji kuni nyenzo kuwa alifanya kutoka mbao debarked. Kwa mujibu wa kiwango hiki, idadi yoyote ya kuibua tofauti na wazi tofauti maeneo madogo ya miti ikae kama wao ni:
- Upana chini 3 cm (bila kujali urefu), au
- Je upana 3 cm na uso eneo la jumla la moja imegawanyika sehemu cortex 50 angalau sentimita za mraba.
Methyl bromide matibabu maganda kuondolewa lazima ifanyike kabla ya matibabu, tangu kuwepo kwa maganda juu ya kuni anaweza kushawishi ufanisi wa matibabu. Wakati kupikwa ukoko kuondolewa inaweza kuwa walifanya kabla na baada ya matibabu. Kama kikomo kawaida ni maalum kwa ajili ya aina fulani ya matibabu ya joto (kwa mfano, dielectric joto), kipimo cha ukoko nzima zichukuliwe katika akaunti.

joto matibabu
vyanzo mbalimbali ya nishati au taratibu ya ofisi yake inaweza kutumika ili kufikia vigezo taka matibabu. Kwa mfano, kawaida kukausha katika superheated mvuke, chumba dryer, kavu uumbaji chini ya shinikizo na athari mafuta, na dielectric inapokanzwa (microwave katika uwanja wa mikondo ya juu-frequency) inaweza kuchukuliwa matibabu ya mafuta, na proviso kwamba wao kuzingatia vigezo ya matibabu ya joto maalum katika kiwango hiki .
NPPOs inapaswa kuchukua hatua muhimu ili kuhakikisha kuwa wasindikaji kufuatilia joto matibabu katika eneo ambalo ni baridi, yaani kwenye nafasi katika mbao, ambayo inahitaji muda zaidi kufikia joto kuweka, hivyo kwamba joto la taka alikuwa kuhifadhiwa katika matibabu katika yote kuni kutibiwa mengi. Eneo ni hatua baridi ya kuni yanatofautiana kulingana na chanzo cha nishati au mchakato wa kutumika, awali unyevu na usambazaji joto katika kuni.

Wakati wa kutumia dielectric joto ya sehemu baridi ya mbao wakati wa usindikaji, kwa kawaida uso. Katika baadhi ya hali (kwa mfano, dielectric inapokanzwa waliohifadhiwa mbao kubwa mpaka defrosting yake), sehemu baridi ya mbao inaweza kuwa na moyo.

Joto matibabu kwa kutumia gesi-mvuke au kavu joto chumba (matibabu kificho kwa kuashiria: NT)
Wakati wa kutumia joto matibabu mchakato chumba hitaji la msingi ni kufikia kiwango cha chini joto 56 ° C kuendelea kwa angalau dakika 30 safu nzima ya mbao (ikiwa ni pamoja na msingi).

joto hii inaweza kupimwa kwa kuweka sensorer joto katika msingi wa kuni. Zaidi ya hayo, wakati wa kutumia kukausha vyumba au vyumba kwa wengine regimens mafuta matibabu matibabu yanaweza kuendelezwa kulingana na mfululizo wa matibabu mtihani, ambapo hali ya joto kubwa ya mbao ni kipimo katika maeneo mbalimbali katika chumba joto matibabu na joto correlated ya hewa katika chumba na unyevu wa kuni, na takwimu zingine muhimu (kama vile aina na unene wa mbao, ukubwa wa kati yake hewa na unyevu). Mfululizo wa vipimo imeonyesha kwamba kima cha chini cha 56C joto ni iimarishwe kuendelea kwa angalau dakika 30 unene mzima wa kuni.

usindikaji modes lazima maalum au kupitishwa na NPPO.
Handlers lazima kupitishwa na NPPO. NPPOs lazima kuzingatia mambo yafuatayo, kufuata na ambayo inaweza kuwa required ili kukidhi mahitaji ya kamera mafuta kwa ajili ya usindikaji.
- Vyumba Joto matibabu ni muhuri na kuwa nzuri mafuta insulation, ikiwa ni pamoja na insulation ya sakafu.
- Vyumba Joto ni iliyoundwa ili mtiririko hewa inaweza kusambaa karibu mwingi wa mbao na ndani yake. Mbao kutendewa ni nia katika chumba ili kutoa airflow kutosha kuzunguka stack na ndani ya mbao.
- Kama ni muhimu kuhakikisha mtiririko mzuri wa hewa katika deflectors joto chumba kutumika hewa na mezhryadovye bitana ndani ya stack.
- Wakati wa usindikaji mashabiki kutumika kusambaa hewa na hewa kati yake kutoka kwa mashabiki hao ni wa kutosha ili kudumisha hali ya joto ndani ya mbao katika ngazi predetermined kwa muda maalum.
- Mahali baridi katika chumba ni kuamua katika kila Boot, na kwamba kuna ni kupangwa sensorer joto ama katika mbao au katika chumba.
- Kama matibabu ni kufuatiliwa kwa dalili ya sensorer joto kuwekwa katika mbao, ni vyema kutumia sensorer mbili. sensorer joto Hizi kupima mbao lazima kuruhusu msingi joto. matumizi ya sensorer mbalimbali joto kuhakikisha kwamba inaonyesha kushindwa yoyote ya chombo hicho joto wakati wa mchakato wa matibabu. Joto sensorer ni kuingizwa katika mbao msingi angalau 30 cm kutoka makali. Kwa bodi mfupi au vijiti kwa sensorer pallets joto pia wamewekwa katika kipande cha mbao kubwa ukubwa ili kutoa kipimo cha joto katika msingi. mashimo yote kuchimbwa katika mbao kwa uwekaji wa sensorer joto lazima muhuri na nyenzo zinazofaa ili kuzuia kuingiliwa na kipimo joto yanayohusiana na convection au upitishaji. Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa ushawishi wa nje ya mbao, kama vile misumari au kuwekeza chuma, ambayo inaweza kusababisha kipimo sahihi.
- Kama hali ya usindikaji msingi katika kufuatilia joto la hewa katika chumba na kutumika kwa ajili ya usindikaji aina mbalimbali ya miti (kwa mfano, kutegemea kuzaliana na ukubwa) juu ya mtazamo lazima kuzingatiwa, unyevu na unene wa kuni kutibiwa. Kwa mujibu wa utaratibu wa tiba ilipendekeza kwa kutumia sensorer joto angalau mbili kufuatilia joto la hewa katika chumba wakati wa usindikaji wa vyombo mbao.
- Kama mtiririko wa hewa katika chumba ni iliyopita mara kwa mara wakati usindikaji kwa kuzingatia uwezekano wa mabadiliko katika hatua baridi sana katika chumba cha kuhitaji idadi kubwa ya sensorer joto.
- Sensorer Joto na vifaa kwa ajili ya kurekodi data ni sanifu kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji wa katika mzunguko yaliyowekwa na NPPO.

Joto matibabu kwa kutumia dielectric inapokanzwa (matibabu kificho kwa kuashiria: DH)
Wakati wa kutumia dielectric inapokanzwa (kwa mfano, microwave) kuni vifungashio yenye mbao usiozidi 20 sm4 kama kipimo kwa ukubwa ndogo, au stack lazima kuwa joto kufikia kiwango cha chini joto 60C kuendelea kwa muda wa dakika 1 katika unene wa kuni (ikiwa ni pamoja uso). kuweka joto lazima kufikiwa ndani ya dakika baada ya kuanza 30 obrabotki.5.
usindikaji modes lazima maalum au kupitishwa na NPPO.
Handlers lazima kupitishwa na NPPO. NPPOs lazima kuzingatia mambo yafuatayo, kufuata na ambayo inaweza kuwa inahitajika ili dielectric inapokanzwa chumba kukidhi mahitaji kwa ajili ya usindikaji.
- Bila kujali kama dielectric inapokanzwa matibabu unafanywa kama mchakato kundi au kuendelea (conveyer) mchakato, usindikaji katika maendeleo ni msisimko mbao ambapo hali ya joto ni uwezekano wa kuwa baridi sana (kwa kawaida katika uso) kwa kudumisha hali ya joto predetermined. Wakati kipimo joto ni ilipendekeza kwa kutumia sensorer joto angalau mbili kwa ajili ya kuchunguza yoyote makosa chombo hicho joto.
- Handler awali unathibitisha kwamba mbao joto kufikia au kuzidi 60 C kuendelea kwa muda wa dakika 1 unene mzima wa kuni (ikiwa ni pamoja uso wake).
- Kwa unene kuni ya zaidi ya 5 cm dielectric inapokanzwa katika mzunguko wa 2,45 GHz zinapaswa kutolewa na hita nchi na nchi au waveguides zaidi kwa ajili ya usambazaji wa nishati microwave na kuhakikisha usawa wa joto.
- Sensorer Joto na vifaa kwa ajili ya kurekodi data ni sanifu kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji wa katika mzunguko yaliyowekwa na NPPO.
- Ili handlers ukaguzi kuhifadhi data joto matibabu na calibration kwa kipindi cha muda kuamua na NPPO.
Methyl bromide matibabu (matibabu kificho kwa kuashiria: MB)
NPPOs ni moyo kukuza matumizi ya tiba mbadala kupitishwa katika standarte6 hii. Matumizi ya methyl bromide ufanyike kwa kuzingatia mapendekezo ya CPM kuchukua nafasi au kupunguza matumizi ya methyl bromide kama hatua ya usafi (CPM, 2008 g).
Mbao kufunga vifaa yenye vipande kuni mno 20 cm. As kipimo kwa ukubwa ndogo, haipaswi kutibiwa na methyl bromide.
Fumigation mbao ufungaji methyl bromide lazima kwa mujibu wa mpango maalum au kupitishwa NPPOs na kuruhusu kufikia kiasi cha chini ya kazi katika mkusanyiko vremya7 (HF) katika muda wa saa 24 katika joto na ya mwisho wa viwango vya mabaki kwenye jedwali 1. Hii HF thamani lazima mafanikio katika unene wa mbao, ikiwa ni pamoja na msingi wake, ingawa viwango kipimo katika hali ya kawaida. joto chini ya mbao na mazingira yanayozunguka lazima angalau 10 C, na kiwango cha chini yatokanayo wakati inapaswa kuwa chini ya masaa 24. Ufuatiliaji gesi mkusanyiko lazima uliofanywa kwa njia ya 2, 4 24 na masaa kuanzia mwanzo wa matibabu. Kama muda mrefu yatokanayo muda na ziada kuwa mkusanyiko kipimo gesi mkusanyiko mwishoni mwa mafusho ni kwa kuwa kumbukumbu.
Kama HF haupatikani kwa njia ya masaa 24, unapaswa kuchukua hatua za marekebisho kwa kuhakikisha mafanikio ya HF; kwa mfano, kuanza matibabu tena au kupanua wakati usindikaji hadi masaa 2 bila ya kuongezea zaidi ya methyl bromide kufikia HF taka.

Handlers lazima kupitishwa na NPPO. NPPOs lazima kuzingatia mambo yafuatayo, kufuata na ambayo inaweza kuwa inahitajika ili mafusho na methyl bromide sambamba na mahitaji kwa ajili ya usindikaji.
- Katika awamu ya usambazaji gesi ya mafusho wa taratibu zilizowekwa kutumiwa na mashabiki ili kuhakikisha sare kupenya; wanapaswa kuwekwa katika njia kama vile kuhakikisha usambazaji wa haraka na ufanisi kwa ajili ya chumba chini ya mafusho fumigant (ikiwezekana ndani ya saa moja ya maombi).
- Nafasi fumigated haipaswi kubeba zaidi ya 80% ya kiasi yao.
- Nafasi fumigated lazima pia kufungwa na kama inavyowezekana, linaloruhusu gesi. Kama unataka kutekeleza mafusho chini ya filamu, mwisho lazima maandishi nyenzo gesi-hakuwezi na ni salama muhuri seams na katika ngazi ya sakafu.
- Paul katika nafasi ya mafusho lazima huweza kuingia kwenye fumigant; ikiwa ni permeable, kuweka mipako linaloruhusu gesi juu yake.
- Sisi kupendekeza matumizi ya methyl bromide kupitia vaporizer ( 'moto kutumia gesi ") kwa kutokana na joto kamili ya fumigant kama inaingia chumba fumigated.
-. Matibabu na methyl bromide kuni vifungashio mno 20 cm kama kipimo kwa ukubwa ndogo, wanapaswa kuwa walifanya. Kwa sababu hii, ili kufikia kupenya taka na mzunguko wa methyl bromide inaweza kuwa muhimu kwa mwingi separator miti ya nyenzo ya ufungaji.
- Mkusanyiko wa methyl bromide katika nafasi hewa daima ni kipimo katika farthest hatua kutoka hatua sindano ya gesi, kama vile mahali pengine katika chumba (kwa mfano mbele sehemu ya chini katika sehemu ya kati ya katikati, na nyuma juu ya sehemu) ili kuthibitisha mafanikio sare usambazaji wa gesi. matibabu nyumbani ni kuhesabiwa wakati usambazaji sare.
- Katika kuhesabu kipimo cha methyl bromide wanapaswa kuzingatia uwepo wa fidia kwa ajili ya mchanganyiko yoyote gesi (kwa mfano, 2% chloropicrin) kuhakikisha kwamba wingi jumla ya methyl bromide required viwango vya kipimo.
- Kipimo awali na kiwango cha taratibu kwa ajili ya kushughulika na madawa ya kulevya baada ya matibabu wanapaswa kuzingatia uwezekano wa ngozi ya methyl bromide-kutibiwa kuni ufungaji vifaa au kutumika pamoja naye vitu (kwa mfano polystyrene masanduku).
- Mahesabu ya dozi ya methyl bromide hutumiwa na bidhaa inatarajiwa kipimo au joto iliyoko mara moja kabla au wakati wa usindikaji (moja ambayo chini).
- Nyenzo Mbao ufungaji kuwa fumigated, haipaswi amefungwa au coated na vifaa impermeable fumigant.
- Joto sensor na mkusanyiko wa gesi, kama vile kwa ajili ya vifaa data magogo ni sanifu kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji wa katika mzunguko kuamua na NPPO.
- Ili kuhifadhi data handlers ukaguzi wa matibabu bromide methyl na calibration kwa kipindi cha muda kuamua na NPPO.

matibabu kupitishwa kwa matibabu mbadala na marekebisho miradi kupitishwa
Kadiri habari mpya ya kiufundi inavyopatikana, matibabu yaliyopo yanaweza kupitiwa na kurekebishwa na matibabu mbadala au mipango mpya ya matibabu ya nyenzo za ufungaji wa kuni inaweza kupitishwa na CPM. Ikiwa tiba mpya au mpango wa matibabu uliyorekebishwa umeidhinishwa kwa nyenzo za ufungaji wa kuni na imejumuishwa katika ISPM hii, basi nyenzo ambazo tayari zimeshughulikiwa chini ya hali ya matibabu yaliyothibitishwa hapo awali na / au mpango hauhitaji kurudiwa au kuweka lebo tena.

 

International Viwango kwa Phytosanitary Hatua ISPM №15

KANUNI YA WOOD PACKAGING MATERIAL KATIKA BIASHARA KIMATAIFA

ispm 15

Viwango vya Kimataifa vya Mipango ya Phytosanitary (ISPMs) vinatayarishwa na Sekretarieti ya Mkataba wa Kimataifa wa Ulinzi wa Mazao kama sehemu ya mpango wa kimataifa na msaada wa kiufundi wa Shirika la Chakula na Kilimo la Umoja wa Mataifa kuhusu ugawaji wa mimea. Mpango huu unapatikana kwa wanachama wawili wa FAO na vyama vingine vya nia viwango hivi, miongozo na mapendekezo ya kuzingatia hatua za phytosanitary katika ngazi ya kimataifa ili kupunguza biashara na kuepuka matumizi ya hatua zisizo sahihi ambazo zingeweza kuwazuia biashara.

viwango ni kwa Hatua Phytosanitary (ISPM) ni iliyopitishwa na kuambukizwa vyama IPPC, na kwa Wanachama FAO ambayo si kuambukizwa vyama, kupitia mpito Tume ya Hatua Phytosanitary. ISPMs ni viwango, miongozo na mapendekezo kutambuliwa kama msingi kwa ajili ya hatua ya usafi kutumiwa na Wajumbe wa Shirika la Biashara Duniani chini ya Mkataba juu ya Maombi ya usafi na Phytosanitary Hatua. Nchi ambazo si kuambukizwa vyama IPPC ni moyo kuchunguza viwango hivi

Kiwango hiki kwa mara ya kwanza iliyopitishwa katika kikao cha nne cha mpito Tume ya Hatua Phytosanitary Machi 2002, haki Miongozo kwa ajili ya kusimamia kuni vifungashio katika biashara ya kimataifa.

Marekebisho ya Annex 1 walikuwa iliyopitishwa katika kikao cha kwanza cha Tume ya Hatua Phytosanitary katika miaka Aprili 2006. marekebisho ya kwanza ilipitishwa katika kikao cha nne wa Tume ya Hatua Phytosanitary katika Machi-Aprili miaka 2009 kama kiwango cha sasa, ISPM 15: 2009 1.Peresmotrennaya version Apps kadri itakavyowezekana katika Annex 2 8 ilipitishwa na-pili kikao cha Tume ya Hatua Phytosanitary katika Aprili 2013 ya

kiwango hii inaelezea hatua phytosanitary ili kupunguza hatari ya kuingia na kuenea kwa karantini wadudu yanayotokana katika biashara ya kimataifa na mbao ufungaji vifaa alifanya ya mbao bila kutibiwa. Woody ufungaji vifaa kuanguka chini ya kiwango hiki, ni pamoja na mbao fixing, lakini haina ni pamoja na mbao packagings za mbao, recycled hivyo kuwa ni bure kutoka viumbe hatari (kwa mfano, plywood). Hatua Phytosanitary ilivyoelezwa katika kiwango hiki si lengo kwa ajili ya ulinzi dhidi ya clogging ya kudumu au viumbe wengine wadudu.

Inajulikana kuwa wadudu kuhusishwa na mbao ufungaji vifaa, athari mbaya kwa afya ya misitu na viumbe hai. Ni kudhani kuwa matumizi ya kiwango hiki kwa kiasi kikubwa kupunguza kuenea kwa wadudu na hivyo kupunguza madhara hasi. Methyl bromide matibabu ni pamoja na katika kiwango hiki katika kesi ya ukosefu wa madawa mbadala ambayo inapatikana tu katika hali fulani au kwa nchi zote, na hakuna mwingine mzuri (sio mbao) vifaa vya ufungashaji. Inajulikana kuwa methyl bromide depletes ozoni safu. Kwa maana hii, CPM iliyopitishwa Pendekezo Replacement au kupunguza methyl bromide kama hatua ya usafi (CPM, 2008 g). search inaendelea kwa hatua mbadala ya kutoa athari zaidi mpole juu ya mazingira.

Mbao ufungaji vifaa ya mbao unprocessed kuwakilisha njia ya kuingia na kuenea kwa viumbe hatari. Kwa sababu ya asili ya nyenzo mbao ufungaji ni vigumu kutoa katika ufafanuzi mara nyingi, inaelezea hatua dunia kupelekwa kwa kiasi kikubwa kupunguza hatari ya kueneza viumbe hatari. NPPOs wanahimizwa kukubali vifaa vya mbao ufungaji, ambayo imekuwa kutumika hatua kuidhinishwa bila mahitaji zaidi. Kama mbao ufungaji vifaa ni pamoja na dunnage, lakini haina ni pamoja na recycled mbao ufungaji vifaa.

taratibu kwa ajili ya kuangalia kama hatua imekuwa inatumika kupitishwa na, ikiwemo matumizi ya kuipatia kutambuliwa kimataifa, wanapaswa kushiriki katika wote nje na nchi kuagiza. Hatua nyingine, ambayo ilifikia njia mbili makubaliano, pia kuchukuliwa katika kiwango hiki. Ikiwa mbao vifungashio haikidhi mahitaji ya kiwango hiki, NPPOs inaweza neutralize namna yao kupitishwa.

Ufafanuzi wa maneno ya usafi kutumika katika ISPM 15 kiwango cha inaweza kusomwa kwenye ukurasa (Glossary of phytosanitary terms).

Kupitishwa hatua ya usafi ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza hatari ya kuingia na kuenea kwa wadudu na nyenzo kuni ufungaji, ni pamoja na matumizi ya kuni debarked (pamoja na tolerances imara kwa ajili ya mabaki ya ganda) na matumizi ya matibabu kupitishwa (ilivyoagizwa katika Nyongeza 1). Kwa kutumia kitambulisho kuashiria (ilivyoagizwa katika Nyongeza 2) Ni inaruhusu utambulisho rahisi ya ufungaji mbao vifaa wanakabiliwa na matibabu kupitishwa. Maelezo ya matibabu kupitishwa, kuashiria na kutumia.

Wakati mashirika ya kitaifa kwa Plant Ulinzi (NPPO) ya nje na kuagiza nchi zina wajibu maalum. Matayarisho na matumizi ya kuipatia lazima iwe kusimamiwa na NPPO. NPPOs, kibali matumizi ya uwekaji, lazima kusimamia mwenendo wa matibabu kwa kutumia kuipatia na matumizi yake ya wazalishaji husika au taasisi kufanya usindikaji (au, kama kiwango cha chini, ukaguzi au uchambuzi), kama vile haja ya kuanzisha utaratibu wa ukaguzi au ufuatiliaji na ukaguzi.

mahitaji maalum zinazotumika kwa kubadilishwa au umeandaliwa mbao ufungaji wa vifaa. NPPOs ya nchi kuagiza unapaswa kufikiria kupitishwa phytosanitary hatua ni msingi wa mamlaka ya uagizaji wa vifaa mbao ufungaji bila zaidi mahitaji ya usafi kuagiza kwa ajili ya vifaa kuni ufungaji na inaweza kuangaliwa katika kuagiza, kama ni sambamba na mahitaji ya kiwango hiki. Kama mbao ufungaji vifaa haikidhi mahitaji ya kiwango hiki, NPPOs pia wana wajibu wa hatua kutekelezwa na. inafaa, kwa taarifa ya kutofuata.

1. msingi wa kanuni
Mbao inayotokana na miti hai au kuni wafu, anaweza kuambukizwa na viumbe hatari. Woody ufungaji vifaa ni mara nyingi zinazozalishwa kutoka mbao safi au la mwisho usindikaji matibabu ya kutosha kwa kuondoa au kuharibu viumbe hatari na kwa hiyo, bado kwa na kuanzishwa na kuenea kwa karantini wadudu. Ilikuwa imeonekana kuwa hatari hasa juu cha kuingia na kuenea kwa kitango karantini wadudu ni kuni. Zaidi ya hayo, mbao ufungaji vifaa ni mara nyingi kutumika tena, umeandaliwa au kufanyiwa kazi upya (kama ilivyoelezwa katika sehemu 4.3).

Ni vigumu kuamua asili ya kweli ya sehemu mbalimbali za mbao ufungaji vifaa ,, ambayo inafanya kuwa vigumu kuanzisha phytosanitary hali yao. Kwa hiyo, kuhusiana na mbao ufungaji vifaa ni mara nyingi vigumu kufanya katika hali ya kawaida ya uchambuzi wa hatari wadudu kuamua kama hatua ya usafi na upeo wao .. Kwa sababu hii, kiwango hiki inaeleza kimataifa kukubalika hatua ambazo zinaweza kutumika kwa nyenzo mbao ufungaji na nchi zote kwa muhimu kupunguza hatari ya kuanzishwa na kuenea ya wengi karantini wadudu, ambayo inaweza kuhusishwa na nyenzo hii

2. Adjustable kuni nyenzo ya ufungaji
Miongozo inatumika kwa aina zote za vifaa kuni ufungaji ambayo inaweza kutumika kama kupitia kuenea kwa viumbe madhara anayewakilisha hatari hasa kwa miti hai. Hii ni pamoja na kama kuni ufungaji vifaa, kama vile masanduku crate, masanduku, kufunga, fixing drevesina1, pallets, ngoma cable na reels / spools, ambayo inaweza kuwa katika karibu yoyote consignment kutoka nje, ikiwa ni pamoja na wale ambayo si kawaida wazi kwa ukaguzi usafi.

2.1 Isipokuwa
vifaa zifuatazo ni haki Asili hatari, na kwa sababu hii si kufunikwa na standarta2 huu:
- Nyenzo Mbao ufungaji ni kabisa alifanya ya kuni nyembamba (hakuna zaidi 6 mm nene);
- Vyombo Mbao alifanya kabisa kutoka vifaa recycled kuni-msingi, kama vile tabaka mbalimbali plywood, chipboard, oriented strand bodi au veneer, ambayo ilitolewa kwa kutumia adhesive, joto na shinikizo, au mchanganyiko wa mbinu hizi;
- Mapipa kwa mvinyo na roho, ambayo ni moto wakati wa mchakato wa viwanda;
- Kipawa masanduku kwa mvinyo, Cigar na bidhaa nyingine alifanya kutoka mbao ambayo imekuwa kusindika na / au kufanywa katika namna ambayo huondoa uwezekano wa uchafuzi na viumbe madhara;
- Sawdust, kuni shavings na pamba kuni;
- Mbao mambo ya miundo, moja kwa moja kwenye malori na vyombo.

3. hatua Phytosanitary katika mahusiano ya vifaa kuni ufungaji
Kiwango hiki imelenga kuchukua hatua ya usafi (ikiwa ni pamoja tiba) ambayo yamekuwa kupitishwa kwa ajili ya vifaa kuni ufungaji na hutoa kwa idhini ya matibabu mpya au marekebisho.

3.1 Approved hatua ya usafi
Approved hatua phytosanitary ilivyoelezwa katika kiwango hiki, unahusisha matibabu phytosanitary, ikiwa ni pamoja usindikaji na kuashiria nyenzo mbao ufungaji. matumizi ya kuipatia hupunguza haja ya matumizi ya cheti Phytosanitary, kama inaonyesha matumizi ya hatua ya kimataifa kutambuliwa phytosanitary. NPPOs wote wanapaswa kuchukuliwa msingi wa hatua ya usafi kibali uagizaji wa mbao ufungaji vifaa bila mahitaji zaidi maalum. Hatua Phytosanitary zaidi hatua kuidhinishwa ilivyoelezwa katika kiwango hiki zinahitaji haki ya kiufundi.
matibabu ilivyoelezwa katika 1 maombi kuchukuliwa reliably ufanisi dhidi ya wengi madhara kwa viumbe miti kuhusishwa na kuni ufungaji nyenzo kutumika katika biashara ya kimataifa hai. matibabu haya ni pamoja na matumizi ya kuni debarked katika utengenezaji wa ufungaji mbao, ambayo pia husaidia kupunguza uwezekano wa kuambukizwa tena na viumbe madhara kwa miti kuishi. Hatua hizi zilipitishwa kwa misingi ya kuzingatia:
- Wigo wa viumbe na madhara dhidi ambayo wao ni kwa madhumuni;
- Ufanisi wa matibabu;
- Ufundi na / au kibiashara yakinifu.

Kuna hatua tatu kuu katika utengenezaji wa kupitishwa mbao ufungaji vifaa (ikiwa ni pamoja mbao fixing) usindikaji, viwanda na kuipatia. Hatua hizi zinaweza kufanywa na wasanii tofauti, au mtu mmoja anaweza kufanya baadhi au vitendo hivi. Ili kuwezesha uelewa na anwani hii hali ya mtengenezaji (wale ambao tillverkar mbao ufungaji vifaa na inaweza kuwa na alama juu ya ipasavyo kutibiwa mbao ufungaji nyenzo) na wale kufanya matibabu (ambao hutoa matibabu kupitishwa, na inaweza kuwa na alama juu ya ipasavyo kutibiwa ufungaji mbao nyenzo).

Mbao ufungaji vifaa wanakabiliwa na kupitishwa hatua hizi ni ulionyehsa kwa kutumia rasmi kuashiria kwa mujibu wa Kiambatisho 2. alama hii ina ishara maalum kutumika kwa kushirikiana na codes zinazoonyesha nchi maalum, au mtengenezaji kuwajibika shirika, usindikaji waya na usindikaji aina kufanywa. Katiba inajulikana kama mkusanyiko wa sehemu zote za hiyo wajibu ni inajulikana kama "kuashiria". Kutambuliwa kimataifa kuipatia, si amefungwa kwa lugha mahususi, kuwezesha mchakato wa utambuzi wa kutibiwa mbao ufungaji vifaa wakati wa mapitio ya kabla ya kuuza nje, katika maeneo ya kuingia na katika maeneo mengine.

NPPOs unapaswa kufikiria kwamba kuashiria kama maalum katika Annex 2, msingi wa kutatua kuagiza ya kuni vifungashio bila mahitaji zaidi maalum.
Kwa ajili ya utengenezaji wa kuni ufungaji vifaa kutumika peeled kuni, uliofanyika kama moja ya matibabu kupitishwa maalum katika Annex 1. Tolerances kwa mabaki ya ganda ni kuweka katika Annex 1.

3.2 kibali ya matibabu mpya au marekebisho
Kama mpya maelezo ya kiufundi matibabu zilizopo inaweza kukaguliwa na kubadili, na FMC inaweza kupitisha matibabu mapya mbadala na / au mzunguko (s) matibabu ya nyenzo mbao ufungaji. ISPM 28: 2007 inatoa mwongozo juu ya mchakato wa idhini ya matibabu IPPC. Kama yoyote mpya au marekebisho usindikaji mbao usindikaji mzunguko wa vifaa ufungaji yatafanyika na kuwezeshwa, vifaa tayari kusindika kwa mujibu wa hali ya awali kupitishwa kutibu na / au mzungusho si haja ya kuwa na upya kusindika au upya kuipatia.

3.3 Mbadala mikataba baina ya nchi
Mbali na hatua yaliyowekwa katika Annex 1 NPPOs inaweza kutambua na hatua nyingine kupitia mikataba baina ya nchi kwa washirika wa biashara. Katika kesi hiyo, kuashiria zilizomo katika Annex 2, haipaswi kutumiwa isipokuwa mahitaji yote ya kiwango hiki.

4. jukumu la NPPO
Ili kuzuia kuingia na kuenea kwa wadudu, nje na kuagiza wafunga na NPPOs zao kudhani madeni fulani (kama inavyoelezwa katika ibara I, IV na VII ya IPPC). zifuatazo ni wajibu maalum katika uhusiano na maombi ya kiwango hiki.

4.1 ya Udhibiti wa Masuala
Forging, stamping na kuashiria (na / au mifumo kuhusiana) lazima iwe rejea nyanja ya uwezo na NPPO. NPPOs, kibali matumizi ya kwamba kuashiria, ni wajibu wa kuhakikisha kuwa mifumo yote mamlaka na kuidhinishwa kwa utekelezaji wa kiwango hiki, mahitaji yote yaliyowekwa katika kiwango hiki, na pia kwa ajili ya kuhakikisha kwamba mbao ufungaji vifaa (au mbao, ambapo ni zinatakiwa kufanya mkaa ufungaji nyenzo) baada kuashiria kuchakatwa na / au zinazozalishwa kwa mujibu wa viwango hivi. Majukumu ya NPPO ni pamoja na:
- Authorization, usajili na kibali, kama inafaa;
- Udhibiti wa mifumo ya usindikaji na kuipatia kufanyika kwa kuthibitisha kufuata (habari zaidi kuhusu majukumu kuhusiana hutolewa katika ISPM 7: 1997);
- Ukaguzi, kuanzisha taratibu uhakiki na, ambapo inafaa, ukaguzi (kwa maelezo zaidi rejea ISPM 23: 2005).
NPPO lazima kusimamia (au, kama kiwango cha chini, ukaguzi au uchambuzi) kwa ajili ya kufanya matibabu, kama vile kutoa, ambapo inafaa, kuidhinisha matumizi na ugawaji wa alama. Shirikisho ufanyike kabla ya kuashiria ili kuzuia kuashiria uwepo katika hafifu au kimakosa kutibiwa kuni vifungashio.

4.2 maombi na matumizi ya kuashiria 
Imewekwa aina ya alama kutumika kwa kuni vifungashio kutibiwa kwa mujibu wa kiwango hiki atakuwa kuzingatia mahitaji yaliyowekwa katika Annex 2.

4.3 mahitaji kwa ajili ya usindikaji na kuipatia kwa recycled, refurbished au kubadilishwa kuni vifungashio
NPPOs ya nchi ambapo kuni vifungashio kuzaa alama ilivyoelezwa katika Annex 2, umeandaliwa au ilibadilika, ni wajibu wa kuhakikisha kufuata kamili na mifumo hii kiwango cha kuhusiana na mauzo ya nje ya hiyo kuni ufungaji vifaa, kama vile kwa ajili ya ufuatiliaji kufuata.

4.3.1 Marudio ya kuni vifungashio
kitengo cha kuni vifungashio kutibiwa na alama kwa mujibu wa kiwango hiki, ambayo haijawahi umeandaliwa, wala kubadilisha au vinginevyo ilibadilika hauhitaji re-matibabu au kuashiria hela maisha muhimu ya kitengo.

4.3.2 Ukarabati kuni nyenzo ya ufungaji
Umeandaliwa mbao nyenzo ya kupakia ni kuchukuliwa ufungaji vifaa mbao, ambayo imekuwa kuondolewa na nafasi yake kuchukuliwa na mambo hadi moja ya tatu. Iwapo kinachoitwa mbao ufungaji vifaa lazima kuwa umeandaliwa, NPPOs inapaswa kuhakikisha kuwa magari haya ni kutumika mbao tu kutibiwa kwa mujibu wa kiwango hiki, au bidhaa za mbao alifanya kutoka mbao kusindika (tazama. 2.1 sehemu). Wakati kutumika kwa kukarabati mbao kutibiwa kisha kila kipengele aliongeza lazima kinachoitwa tofauti kwa mujibu wa viwango hivi.

Upatikanaji wa vifaa mbao ufungaji, maandiko kadhaa inaweza kuleta matatizo katika kuamua asili ya ufungaji mbao vifaa, ikiwa ni kupatikana kwa wadudu. Inapendekezwa kwamba NPPOs ya nchi ambapo chini ya ukarabati mbao ufungaji vifaa, kuzuia idadi ya alama tofauti vinavyoweza kuonekana kwenye kipande kimoja cha nyenzo mbao ufungaji. Kwa hiyo NPPO nchi ambazo umeandaliwa ufungaji mbao vifaa inaweza kuhitaji umeandaliwa mbao ufungaji vifaa kuwa kufutwa kabla kuashiria kitengo imekuwa upya kusindika kwa mujibu wa maombi ya 1, na kisha kutumika kwa kuashiria kwa mujibu wa 2 maombi. Kama methyl bromide, basi kumbuka ni kukubaliwa maelezo yaliyomo katika CPM Pendekezo Replacement au kupunguza matumizi ya methyl bromide kama hatua ya usafi (QPSK, 2008 g) ni kutumika kwa upya usindikaji.

Kama kuna shaka ya kama kila kitengo mambo umeandaliwa mbao ufungaji vifaa kuwa wametibiwa kwa mujibu wa kiwango hiki, au asili ya kitengo cha mbao ufungaji vifaa au sehemu zake gumu kuanzisha nchi NPPO ambapo umeandaliwa mbao ufungaji vifaa lazima kuhitaji ukarabati mbao ufungaji nyenzo upya kutibiwa, kuharibiwa au vinginevyo hakuruhusiwa hoja wakati wa biashara ya kimataifa katika kaches ve mbao ufungaji vifaa kwa mujibu wa kiwango cha sasa. Katika kesi ya re-usindikaji alama yote ya awali kutumika lazima kudumu kuharibiwa (kwa mfano, kwa uchoraji au kufutwa). Baada reparse kuashiria lazima kutumika tena kwa mujibu wa viwango hivi.

4.3.3 Waongofu kuni nyenzo ya ufungaji
Kama kubadilishwa na zaidi ya moja ya tatu kitengo wa nyenzo kuni ufungaji, kitengo hiki ni kuchukuliwa yanahitaji kufanyiwa kazi upya. Wakati wa mchakato huu, mambo mbalimbali (Kinga ya ziada alteration kama ni lazima) inaweza kuwa pamoja na kisha re-wamekusanyika katika ufungaji kuni vifaa kwa ajili ya matumizi yake ya baadaye. Waongofu ufungaji kuni vifaa inaweza kusababisha ni pamoja na vipengele mpya na awali kutumika.
Yoyote ya awali kuashiria lazima kudumu kuharibiwa katika waongofu kuni vifungashio (kwa mfano, kwa uchoraji au kuondolewa). Waongofu ufungaji kuni nyenzo kuwa reprocessed, baada ya ambayo kuipatia inapaswa kutumika upya kwa mujibu wa kiwango hiki.

4.4 Transit
Kama bidhaa katika transit, vyenye kuni vifungashio haikidhi mahitaji ya kiwango hiki, NPPOs ya nchi transit wana haki ya kuhitaji matumizi ya hatua iliyoundwa na kuhakikisha kwamba hakuna hatari haikubaliki kutokana na hili vifaa kuni ufungaji. mwongozo zaidi wa kina juu ya shirika la transit ni waliotajwa katika ISPM 25: 2006.

taratibu 4.5 katika kuagiza
Kwa kuwa vifaa vya mbao ufungaji sasa katika idadi kubwa ya shehena, pamoja na yale kwa wenyewe ni kawaida si chini ya udhibiti phytosanitary, ni muhimu kwa ajili ya NPPO kushirikiana na mashirika ambayo si kawaida kuhusishwa na kuthibitisha kufuata na mahitaji ya usafi wa kuagiza. Kwa mfano, ushirikiano na Forodha na mashirika mengine ya wasiwasi na mashirika itasaidia NPPOs kupata habari kuhusu kuwepo kwa vifaa mbao ufungaji. Hii ni muhimu kwa ajili ya kugundua bora ya matukio ya iwezekanavyo kutofuata ya mahitaji mbao ufungaji vifaa ya kiwango hiki.

4.6 Phytosanitary hatua kwa hatua ya kuingia kwa ajili ya mahitaji kutofuata
taarifa muhimu kuhusu kutofuata na hatua ya dharura ni zilizomo katika sehemu ya juu ya 5.1.6.1 5.1.6.3 20 ISPM: ISPM 2004 13 na: 2001. Kwa kuzingatia mara kwa mara re-matumizi ya vifaa kuni ufungaji, NPPOs wanapaswa kuzingatia kwamba umebaini tofauti yanaweza kutokea hivi karibuni katika nchi za uzalishaji, kukarabati au kubadilisha kiwango kuliko katika nchi ya nje au transit nchi.

Katika kesi mbao ufungaji vifaa ina taka kuashiria au kumtambua wadudu na kupendekeza kukosa ufanisi iwezekanavyo uliofanyika matibabu NPPO lazima kujibu ipasavyo na kama ni lazima, hatua za dharura zinaweza kuchukuliwa. Hatua hiyo zinaweza kuchelewa ikiwa mzigo kufafanua hali hiyo, basi, ikiwa ni lazima, kuondoa maudhui yasiyofaa kufanya obrabotki3, uharibifu (au nyingine kuaminika matumizi) au transshipment. mifano ya Ziada ya embodiments mzuri kutokana katika Kiambatisho hatua 1. Kwa hali yoyote kujaribu hatua za dharura itakuwa kuheshimu kanuni ya athari ndogo, usafirishaji yenyewe kuwa tofauti na kundi la miti unaambatana vifaa ufungaji. Aidha, kama ni lazima dharura hatua na anatumia NPPO methyl bromide, basi ni lazima walikutana masuala muhimu Pendekezo QPSK badala au kupunguza matumizi ya methyl bromide kama hatua ya usafi (QPSK, 2008 g).

Kwa upande wa wadudu live NPPOs ya nchi kuagiza lazima vizuri kuwajulisha nchi ya nchi ya nje au, pengine, nchi ya asili. Katika hali ambapo kitengo cha vifaa mbao ufungaji ina zaidi ya moja kuashiria, NPPO unapaswa kujaribu kuamua asili ya vipengele zisizotii kabla ya utawala wa taarifa kutofuata. NPPOs kuwakaribisha vile kutuma notisi katika kesi ya kukosekana kwa vitambulisho vya kesi nyingine zisizo kulingana. Kwa kuzingatia masharti ya sehemu 4.3.2, ni lazima ieleweke kwamba uwepo wa alama mbalimbali kwenye kitengo moja ya nyenzo mbao ufungaji si kukosa kuafikiana.

 

International Maritime Organization / IMO

IMOShirika la Kimataifa la Maritime au IMO (Shirika la Kimataifa la Maritime, IMO) ni shirika la kimataifa la kimataifa ambalo ni shirika maalumu la Umoja wa Mataifa na hutumika kama gari la ushirikiano na kubadilishana habari juu ya masuala ya kiufundi kuhusiana na meli ya kibiashara ya kimataifa.

maendeleo ya haraka ya mahusiano ya biashara ya kimataifa katika XIX karne ya, imechangia kuridhiwa kwa idadi kubwa ya mikataba ya kimataifa yanayohusiana na usalama wa majini. Kuchukua aina ya mikataba ya kuzuia Collisions, tani Kipimo cha Meli,

Mwishoni mwa karne ya XIX ni mapendekezo ya kuanza biashara ya kudumu chama, kwa kuzingatia ya uendeshaji usalama wa kazi navigation. Katika 1888, nchi za Nordic, pendekezo lilifanywa kuendelea na kuundwa kwa International Maritime Bureau kutatua matatizo ya kiufundi ya seaworthiness.

Matokeo yake ni mwanzilishi wa Kamati Maritime International katika 1897, kushiriki katika maanani ya sheria ya bahari. Kamati iliyopitishwa mikataba kadhaa (inajulikana kama "Brussels"), baadaye kuchukuliwa kama msingi wa kisasa.

Katika Geneva, Machi 6 1948, katika mkutano ulioitishwa na Umoja wa Mataifa lilipitisha Mkataba wa Kimataifa Maritime Ushauri Organization (IMCO) (Inter-Kiserikali Maritime Ushauri Shirika, IMCO).

Ilikuwa ni chombo cha kwanza kabisa cha kimataifa kushughulikia peke na maswala ya baharini. Mnamo Machi 17, 1958, mkutano huo ulianza kutekelezwa na shirika lililoanzishwa lilianza shughuli zake, shirika liliamua mambo muhimu yafuatayo.

1. Kutoa utaratibu kwa ajili ya ushirikiano katika uwanja wa kanuni ya kiufundi ya masuala ya kiutendaji kuathiri usafiri wa kimataifa ya kibiashara.

2. Kuendeleza na kuhimiza juhudi zake za upeo viwango kutekelezwa ya bahari nyanja ya usalama, si baharini uchafuzi kutoka meli, ufanisi wa navigation.

3. Fikiria majukumu ya kisheria na kiutawala kuhusiana na malengo ilivyo katika kifungu cha.

Katika 9-th kikao cha Baraza la Vyama (A.358 Azimio (IX)) jina yake imekuwa iliyopita tangu ilikuwa kudhani kuwa neno "ushauri" inaweza makosa kutafsiriwa kama kiwango cha juu ya mamlaka au jukumu, kwa mtiririko huo, wa cheo cha "baina ya serikali" - moja kwa moja, unasababishwa tuhuma na uaminifu.

Kulingana na masuala haya, badala ya jina juu ya Shirika la Kimataifa Maritime Ilikuwa muhimu kabisa kwa kuongeza nafasi ya IMO katika ngazi ya kimataifa ili kuweka wajibu wa utekelezaji wa mikataba mbalimbali ya kimataifa, uanzishwaji wa viwango na kanuni kuhusiana na utunzaji wa maisha ya binadamu na mazingira ya majini na uchafuzi kukusudia au unintentional.

Tayari tangu miaka Mei 22 1982 jina lake la sasa vitendo International Maritime Organization, au IMO... Makao makuu ya shirika iko London.

Shughuli IMO yana lengo la kukomesha vitendo vya kibaguzi kuathiri kimataifa mfanyabiashara meli, kama vile kupitishwa kwa viwango (viwango) ili kuhakikisha usalama bahari na kuzuia uchafuzi kutoka meli ulinzi wa mazingira, hasa wa mazingira ya bahari. 

Kwa maana, shirika ni jukwaa ambalo nchi wanachama wa shirika hili hubadilishana habari, kujadili shida za kisheria, kiufundi na shida zingine zinazohusiana na usafirishaji, na pia uchafuzi wa mazingira kutoka kwa meli za mazingira, haswa mazingira ya baharini.

Kama ya mwaka 2016, 171 ni IMO Nchi Wanachama na Mshiriki Wanachama 3 (Visiwa vya Faroe, Hong Kong, Macau). mwili mkuu wa shirika ni Baraza la Nchi Wanachama. Vikao vya Mkutano kukutana mara moja kwa mwaka 2.

nchi wanachama wa Shirika la Kimataifa la Maritime

Australia, Austria, Azerbaijan, Albania, Algeria, Angola, Antigua na Barbuda, Argentina, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Bahrain, Ubelgiji, Belize, Benin, Bolivia, Bulgaria, Bosnia na Herzegovina, Brazil, Brunei Darussalam, Cambodia, Vanuatu, Hungary Venezuela, Vietnam, Gabon, Guyana, Haiti, Gambia, Ghana, Guatemala, Guinea, Guinea-Bissau, Ujerumani, Honduras, Hong Kong (China), Grenada, Ugiriki, Georgia, Denmark, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Congo, Djibouti, Dominika, Jamhuri ya Dominika Misri, Israel, India, Indonesia, Jordan, Iraq, Iran, Ireland, Iceland Hispania, Italia, Yemen, Cape Verde, Kazakhstan, Cambodia, Cameroon, Canada, Kenya, Cyprus, China, Colombia, Comoros, Congo, Korea ya Kaskazini, Costa Rica, Ivory Coast, Jordan, Kuwait, Latvia, Lebanon, Liberia, Libya Jamahiriya Kiarabu, Lithuania, Luxemburg, Mauritius, Madagascar, Mauritania, Macao (China), Malawi, Malaysia, Maldives, Malta, Visiwa vya Marshall, Mexico, Monako, Msumbiji, Mongolia Myanmar, Namibia, Nepal, Nigeria, Uholanzi, Nikaragua, New Zealand, Norway, United Rep kilele cha Tanzania, Umoja wa Falme za Kiarabu, Oman, Pakistan, Panama, Papua Guinea Mpya, Paraguay, Peru, Poland, Ureno, Jamhuri ya Korea, Jamhuri ya Masedonia, Jamhuri ya Moldova, Urusi, Romania, Samoa, San Marino, San Sao Tome na Principe, Saudi Arabia, Shelisheli, Senegal, St. Vincent na Grenadini, Saint Kitts na Nevis, Saint Lucia, Serbia na Montenegro, Singapore, Syrian Arab Republic, Slovakia, Slovenia, Uingereza wa Uingereza na Ireland ya Kaskazini, Muungano Mataifa ya Amerika, Sol WENYE Visiwa vya Somalia, Sudan, Suriname, Swaziland, Sierra Leone, Thailand, Togo, Tonga, Trinidad na Tobago, Tunisia, Uturuki, Turkmenistan, Ukraine, Urugwai Visiwa vya Faroe Fiji, Philippines, Finland, Ufaransa, Kroatia, Jamhuri ya Czech, Chile, Uswisi, Sweden, Sri Lanka, Ecuador, Equatorial Guinea, Eritrea, Estonia, Ethiopia, Afrika ya Kusini, Jamaica, Japan.

Pia kuna Baraza la IMO, ambalo lina majimbo 40, pamoja na Urusi. Majimbo yamegawanywa katika vikundi vikubwa vitatu: majimbo 10 ya baharini yanayoongoza, majimbo mengine 10 muhimu kwa suala la biashara ya baharini ya kimataifa, na majimbo 20 ya baharini waliochaguliwa kwa Baraza kwa lengo la kuhakikisha uwakilishi wa kijiografia wa mikoa tofauti ya ulimwengu. Mbali na Bunge, IMO ina kamati 5:

juu ya Maritime Kamati ya Usalama (Maritime Kamati ya Usalama, MSC - MSC);
Kamati Marine Mazingira ya Ulinzi (Marine Mazingira ya Ulinzi Kamati, MEPC - MEPC);
Kamati za kisheria (LEG - YURKOM);
Ushirikiano Kamati ya Ufundi (CCC);
kuwezesha urambazaji taratibu Kamati (FAL);

9 na kamati ndogondogo (yenye MSC au MEPC) na Sekretarieti inaongozwa na Katibu Mkuu. Tangu 2012, mwakilishi wa Japan Koji Sekimidzu alichaguliwa Katibu Mkuu.

All nyaraka za udhibiti na kisheria tayari katika kamati ndogondogo na kuchukuliwa katika kikao cha Kamati ya kuchukuliwa na kukubaliwa, kama utawala, katika vikao mara kwa mara ya Bunge. mbaya zaidi, maamuzi ya kimkakati wanaweza kufanya maamuzi iliyoandaliwa na IMO kidiplomasia mkutano huo.

IMO antar maamuzi katika mfumo wa maazimio, ambayo kama ni lazima inaweza kuwa zinatokana nyaraka mbalimbali (misimbo, nyaraka, marekebisho ya vyombo yaliyopo - makongamano, kanuni, nk ...). Kwa mtazamo wa hali ya masharti, na tarehe ya ufanisi ya uamuzi huo kisheria lazima kutekelezwa na tawala (Serikali za nchi wanachama). IMO Bunge ufumbuzi kwamba hawana kubadilisha au kuongeza kwa kupitishwa kwa Mkataba, ni ushauri katika asili na inaweza kuwa walifanya kwa taifa tawala bahari ya ufumbuzi wa (au kujenga kwa misingi yao ya maamuzi yao wenyewe) kuwa sheria ya taifa.

shirika hilo shughuli

kwanza IMO kazi ilikuwa kupitisha toleo la mwezi SOLAS Mkataba (Mkataba wa Kimataifa kwa usalama wa maisha katika Bahari, SOLAS - SOLAS)muhimu zaidi ya mikataba yote ya kushughulika na usalama wa majini. Mkataba ilikuwa alihitimisha katika 1960, baada ya ambayo IMO imeelekeza tahadhari yake kwa masuala kama vile kukuza usafiri wa kimataifa ya bahari (Mkataba wa Uwezeshaji wa miaka International Maritime Traffic 1965), kuamua nafasi ya mstari mzigo (Mkataba wa Mzigo marke1966 mwaka) na usafiri wa bidhaa hatari, pia imekuwa upya mfumo kwa ajili ya kupima ukubwa wa shehena (Mkataba wa Kimataifa juu ya tani kipimo cha meli miaka 1969).

Novemba 1 1974, katika Mkutano wa Kimataifa juu ya Usalama wa Maisha katika Bahari, SOLAS Nakala mpya ilipitishwa. Katika 1988, katika Mkutano wa Kimataifa juu ya mfumo kuwianishwa ya utafiti na vyeti ilipitishwa na Itifaki ya Mkataba. Katika 1992, IMO iliyotolewa kinachojulikana kuimarishwa Nakala ya SOLAS Mkataba.

Ingawa usalama wa baharini ulikuwa na unabaki kuwa kazi muhimu zaidi ya IMO, katikati ya miaka ya 60 shida ya uchafuzi wa mazingira, haswa ile ya baharini, ilijitokeza. Ongezeko la idadi ya bidhaa za mafuta zilizosafirishwa baharini, na vile vile saizi ya meli zilizobeba bidhaa hizi za mafuta, ilikuwa ya wasiwasi sana.Uzito wa shida ulionyeshwa na ajali ya meli ya Torrey Canyon mnamo 1967, wakati tani 120 za mafuta zilipoingia baharini.

Katika kipindi cha miaka michache ijayo, IMO limepitisha idadi ya hatua zenye lengo la kuzuia ajali tanker na kukanusha matokeo ya ajali hizo. Shirika pia alichukua uchafuzi wa mazingira unaosababishwa na vitendo kama vile kusafisha mizinga mafuta na mashine nafasi utupaji wa taka za - tani wao kusababisha madhara zaidi kuliko uchafuzi kutokana na ajali.

muhimu zaidi ya hatua hizi ilikuwa Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli (MARPOL 73 / 78) (Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli, MARPOL)Ni ilipitishwa mwaka 1973, 1978 na iliyopita na Itifaki ya mwaka. Ni inashughulikia si tu kesi ya dharura na / au uendeshaji uchafuzi wa mafuta lakini pia kuchafua mazingira ya bahari na kemikali kioevu, madhara dutu katika fomu vifurushi, na maji taka, taka na uchafuzi wa mazingira na vyombo vya uchafuzi wa hewa.

Katika 1990 mwaka pia imekuwa tayari na kutiwa saini Mkataba wa Kimataifa kwa ajili ya maandalizi katika kesi ya uchafuzi wa mafuta, Response na Ushirikiano.

Aidha, IMO imeamua kazi ya kujenga mfumo iliyoundwa na kuhakikisha fidia kwa wale ambao mateso kifedha kutokana na uchafuzi. Vinavyolingana mikataba miwili ya kimataifa (International Mkataba wa Civil Liability kwa Oil Pollution Uharibifu na Mkataba wa Kimataifa juu ya uanzishwaji wa Mfuko wa Kimataifa wa Fidia kwa ajili ya Oil Pollution Uharibifu) walikuwa iliyopitishwa na 1969 1971, kwa mtiririko huo. Wao kurahisisha na kuharakisha utaratibu wa kupata fidia kwa ajili ya uchafuzi wa mazingira.

Mikataba yote miwili ilirekebishwa mnamo 1992 na tena mnamo 2000, ambayo iliongeza mipaka ya fidia kulipwa kwa wahasiriwa wa uchafuzi wa mazingira. Idadi kubwa ya makubaliano na nyaraka zingine za kimataifa juu ya maswala yanayoathiri usafirishaji wa kimataifa pia yamekuwa na yanaandaliwa chini ya udhamini wa IMO.

mafanikio makubwa yaliyopatikana katika teknolojia ya mawasiliano kuwa alifanya hivyo inawezekana kuzalisha maboresho ya kudumu katika bahari mfumo dhiki kuwaokoa. Katika 1970-Mwanachama ilikuwa kuweka mfumo wa kimataifa kwa utafutaji na uokoaji dhiki. Kisha kuna ilianzishwa International Simu ya Satellite Organization (International Maritime Satellite Shirika, Inmarsat -INMARSAT), ambayo kwa umakini kuboresha mazingira kwa ajili ya uhamisho wa redio na mawasiliano mengine na kutoka meli katika bahari.

Mnamo 1978, IMO ilianzisha Siku ya Majini Duniani ili kuongeza uelewa wa usalama wa baharini na uhifadhi wa rasilimali za baolojia.

Katika 1992 ilikuwa kutambuliwa hatua ya utekelezaji wa Distress Global Maritime na Mfumo wa Usalama (GMDSS) (Global Maritime Distress na Usalama System, GMDSS). Tangu Februari 1999, GMDSS ilikuwa kazi kikamilifu na sasa kuvumilia hatua yoyote duniani chombo katika dhiki wanaweza kupata msaada, hata kama wafanyakazi hana muda wa matangazo ishara kwa msaada, kwa sababu ujumbe sambamba watapelekwa moja kwa moja.

Hatua nyingine zilizotengenezwa na IMO, Usalama Container, wingi mizigo, magari ya maji kwa ajili ya usafiri wa gesi oevu ya asili, kama vile aina nyingine ya vyombo. 

Tahadhari maalumu zililipwa kwa viwango vya mafunzo ya wafanyakazi, ikiwa ni pamoja na kupitishwa kwa maalum International Mkataba wa Mafunzo, vyeti na Watchkeeping kwa mabaharia (International Convention kwa Viwango vya Mafunzo, vyeti na Watchkeeping, STCW - STCW), ambayo yalianza kutumika katika miaka Aprili 28 1984. Katika 1995, STCW Mkataba kwa kiasi kikubwa upya. Mabadiliko makubwa katika maudhui ya STCW Mkataba yamefanywa baadaye, ikiwa ni pamoja na 2010 mwaka katika mkutano katika Manila (Philippines).

Hivi sasa ni ilipendekeza kuwaita mkataba "STCW kama marekebisho,» (STCW kama ilivyorekebishwa).
Katika 1983, IMO katika Malmo (Sweden) ilianzishwa na Chuo Kikuu World Maritime, ambayo inatoa viongozi mafunzo, walimu na wataalamu wengine katika uwanja wa navigation.

Katika mwaka 1989 katika Valletta (Malta) iliundwa na Taasisi ya Kimataifa ya sheria Marine IMO, ambalo linatoa mafunzo wanasheria katika sheria za kimataifa za bahari. Wakati huo huo katika Trieste (Italia) ilianzishwa na International Maritime Academy, kufanya maalumu kozi ya muda mfupi juu ya taaluma mbalimbali bahari. 

 

 MARPOL 73 / 78

Katika kiwango cha kimataifa, suala la kuzuia uchafuzi kutoka kwa meli lilizingatiwa kwanza mnamo 1926 huko Washington kwenye mkutano wa wawakilishi wa majimbo 13. Katika mkutano huu, Merika ilipendekeza kuanzisha marufuku kamili ya kutolewa kwa mafuta kutoka kwa meli na meli za kivita.

Iliamuliwa kuanzisha mfumo wa maeneo ya pwani ambayo kutolewa kwa mchanganyiko wa mafuta na kiwango cha mafuta kinachozidi 0,05% itakuwa marufuku. Uamuzi wa upana wa maeneo kama hayo uliachwa kwa hiari ya majimbo, lakini haipaswi kuzidi maili 50. Ufungaji wa watenganishaji ulihimizwa kuzuia kutokwa kwa maji ya ballast kwenye meli za bodi. Jimbo la bendera linapaswa kuhitaji meli kufuata maeneo yaliyotengwa ya kutengwa. Rasimu ya awali ya Mkataba iliundwa, ambayo haikupitishwa kamwe.

Baraza la Jumuiya ya Mataifa mnamo 1936 liliamua kuitisha mkutano wa kimataifa kuzingatia mradi huo, lakini hafla zingine ulimwenguni zilifanya mkutano wa mkutano huo usiwezekane.

Baada ya Vita Kuu ya Pili, swali alifufuka tena katika Umoja wa Mataifa. Nchi nyingi walisisitiza haja ya kuchukua hatua za kuzuia uchafuzi wa mazingira katika ngazi ya kimataifa. Katika 1954 mwaka juu ya mpango wa Uingereza mjini London Mkutano wa Kimataifa uliitishwa, ambayo ilipitishwa Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Marine Uchafuzi na mafuta OYLPOL-54. Ilikuwa ni mkataba wa kwanza wa kimataifa kuhusu kuzuia uchafuzi baharini kutoka meli aliingia katika nguvu juu ya miaka Julai 26 1958.

Miaka Mkataba 1954 kujaribu kutatua tatizo kwa njia mbili: 

1. Uzinduzi "kutengwa kanda" urefu, kwa kawaida, 50 maili kutoka pwani, ambayo inazuia utekelezaji wa mafuta na mafuta mchanganyiko katika uwiano wa 100 au sehemu zaidi mafuta na sehemu milioni 1 ya mchanganyiko (100 mg / l) .;

2. Vifaa kwa ajili ya kila kuu vifaa vya bandari mapokezi ambayo inaweza kukubali kutoka kwa kutumia mahakama bandari zisizo magari ya maji iliyobaki kwenye slops mafuta bodi kutokana na mafuta machafu ballast au kuosha maji kutoka mizinga kwa kuzingatia kuwa maji hayo yamepita mchakato wa kujitenga kwa kutumia Separator mafuta, tank kutulia au nyingine maana yake.

Mkutano zinazotolewa kwa ajili ya kuitisha ya mkutano mpya kwa ajili ya kupitishwa kwa hatua za ziada, miaka mitatu baada ya kuingia kwake katika nguvu. Hivyo, katika mwaka 1962 IMCO aliitisha mkutano wa kimataifa ambao marekebisho ya kwanza kwa Mkataba zilipitishwa miaka 1954.

Marekebisho ya 1962 yaliongeza ukubwa wa "kanda za kutengwa hadi maili 100 na 150, na pia imejumuishwa katika wigo wa meli za Mkataba zilizo na tani kubwa zaidi ya tani 150 (hapo awali hatua hiyo iliongezwa kwa matangi yenye uwezo wa tani 500 na zaidi).

Mnamo 1969, Mkataba ulibadilishwa kwa kiasi kikubwa kudhibiti utiririshaji wa maji ya ballast kutoka kwa tanker chini ya hali zifuatazo:

1. jumla ya idadi yao katika ballast safari wala kisichozidi 1 / 15000 full shehena uwezo wa tanker.

2. Instantaneous kiwango cha kutokwa zisizidi 60 lita kwa maili alisafiri.

3. Rudisha haiwezi kufanyika karibu 50 maili kutoka pwani. 

mkataba OYLPOL-54 marekebisho na nyongeza. Hata hivyo, ilikuwa kutambuliwa na ufanisi wa chini ya mkataba huu wa kimataifa juu ya kuzuia uchafuzi baharini na mafuta katika yanayoendelea mafuta usafiri.

Uhitaji wa ulinzi wa ulimwengu wa bahari kutoka kwa uchafuzi wa mazingira ulionekana tayari mnamo 1973. Shirika la Kimataifa la Majini - IMO alichukua Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli (MARPOL-73)

Baada ya kupitishwa kwa MARPOL-73 mkataba OYLPOL-54 iliacha kutenda.

By mwaka 1978 washiriki MARPOL-73 majimbo matatu tu yakawa. Kufikia wakati huu, kama matokeo ya ajali za meli, mahitaji mapya tayari yalikuwa yameundwa, ambayo ilibidi ijumuishwe katika MARPOL-73. Mnamo Februari 1978, Mkutano wa Kimataifa wa Kinga ya Usalama wa Tanker na Uchafuzi wa Bahari ulifanyika London, ambapo nchi 62 zilishiriki. Kama matokeo ya kazi ya Mkutano huo, mnamo Februari 17, itifaki mbili zilipitishwa, moja ambayo ilikuwa itifaki ya 1978 Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli 1973 (Kumbukumbu za MARPOL-78).

MARPOL Itifaki-78 imekuwa jamaa na MARPOL-73 kabisa binafsi zilizomo na ni pamoja na masharti yote ya MARPOL-73 (Art. I wa Itifaki).

1978 Itifaki aliingia katika nguvu katika mji Oktoba 2 1983 na washiriki wake ni sasa zaidi ya 90 States, pato la tani ambayo ni kuhusu 90% ya tani pato la dunia mfanyabiashara meli. 

1973 mkataba huo, kama iliyopita na Itifaki ya 1978, sasa inajulikana kama Mkataba wa Kimataifa wa Kuzuia Uchafuzi wa Mazingira kutoka kwa Meli (MARPOL-73/78).

Mkataba wa Kuzuia ya Pollution kutoka Meli (MARPOL 73 / 78) lina Mkataba na Itifaki yake, ambayo kuimarisha masharti ya jumla juu ya majukumu ya washiriki juu ya Taasisi ya Kuzuia Marine Uchafuzi na uchafuzi maalum: mafuta, kemikali noxious kwa wingi, vitu uliofanywa katika vifurushi fomu, maji taka, taka na uchafuzi wa hewa kutoka meli.

Mkataba huo una ufafanuzi wa jumla wa dhana kama meli, dutu hatari, kutokwa na zingine, zilizoongezewa katika kila Kiambatisho. Vyombo kama ilivyoainishwa na Mkataba huu ni vyombo vyote, pamoja na hovercraft na hydrofoils, manowari, majukwaa ya kudumu na yaliyo.

Meli za kivita na meli zisizo za kibiashara za serikali zimetengwa kutoka kwa wigo wa Mkataba, lakini Vyama vinapaswa kuhakikisha kuwa pia hufanya kulingana na Mkataba kila inapowezekana. Mkataba unatoa kwamba ukiukaji wowote, pamoja na Viambatisho, ni marufuku, bila kujali mahali pa tume yake, na kwa ukiukaji kama huo katika sheria ya kila chama cha serikali kwa Mkataba, chini ya bendera ambayo meli inasafiri, adhabu inapaswa kuanzishwa.

Mkataba MARPOL-73 / 78 Ni pamoja na hatua za kupunguza na kuzuia uchafuzi na vitu hatari, ambayo ni kusafirishwa kwenye vyombo au sumu katika mwendo wa operesheni zao.

Kanuni kufunika vyanzo mbalimbali ya uchafuzi kutoka meli leo zilizomo katika Viambatisho sita hadi MARPOL-73 / 78.

  • Annex mimi Kanuni kwa ajili ya kuzuia uchafuzi wa mafuta. Ni aliingia katika nguvu ya 02.10.83
  • Annex II Kanuni za kuzuia uchafuzi na noxious maji dutu kwa wingi. Ni aliingia katika nguvu ya 06.04.87
  • Annex III Kanuni za kuzuia uchafuzi na vitu hatari unafanywa na bahari katika vifurushi, vyombo mizigo, mizinga portable, mizinga barabara. Ni aliingia katika nguvu ya 01.07.92
  • Annex IV Kanuni za kuzuia uchafuzi na maji taka kutoka meli. Aliingia katika nguvu juu ya 01.08.05, kwa misingi ya Azimio MEPC 115 (51) ilipitishwa 22.04.04
  • Annex V Kanuni za kuzuia uchafuzi na takataka kutoka meli. Ni aliingia katika nguvu ya 31.12.89
  • Annex VI Kanuni kwa ajili ya kuzuia uchafuzi wa hewa kutoka meli. Ni yalianza kutumika tarehe 01.01.05g.

Hivi sasa, MARPOL-73 / 78 Mkataba lina vitabu vitatu.

Kitabu cha I kuzaliana maandishi ya kisasa ya makala, itifaki na viambatisho tano ya Mkataba.

Kitabu cha II kina tafsiri ya vifungu vya MARPOL 73/78, na pia utekelezaji wa viambatisho vyake ili kuhakikisha usawa wa vitendo katika mazoezi ya kimataifa ya baharini na sheria.

Kitabu III huko anapewa Annex VI na Ufundi Kanuni za udhibiti wa uzalishaji oksidi za nitrojeni wakati wa operesheni ya injini za baharini.

 

 

 

Nambari ya Kimataifa ya Bidhaa Hatari za Bahari (Nambari ya IMDG) IMDG CODE

International Maritime Dangerous Goods (IMDG) ilianzisha Bunge Shirika Maritime International (IMO) Septemba 27, 1965 (Azimio A.81 (IV)) na ilipendekezwa kutumiwa katika nchi ambazo zimesaini Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha Baharini. Hivi sasa, Nambari ya IMDG ni hati inayotambulika ulimwenguni inayodhibiti usafirishaji wa bidhaa hatari baharini.

Kufuata na IMDG Kanuni kutekeleza masharti ya lazima SOLAS Mkataba (SOLAS-74), Kama ilivyorekebishwa, na Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli (MARPOL 73 / 78).

Katika 1960 ya Mkutano wa Usalama wa Maisha katika Bahari, ni moyo Serikali kupitisha uainishaji moja kwa carriage wa kimataifa wa bidhaa hatari na bahari ili kuongeza masharti yaliyomo katika 1960 ya Mkataba wa Kimataifa juu ya Maisha ya Ulinzi katika Bahari (SOLAS). Na kulikuwa na IMDG Kanuni.

azimio lililopitishwa katika mkutano wa mwaka 1960, kuidhinishwa kwamba kanuni mapendekezo lazima cover masuala kama vile ufungaji, usafiri chombo na kuhifadhi, na mkazo maalum juu ya ubaguzi wa maunzi yasiokubaliana.

Kikosi Kazi Maritime Kamati ya Usalama wa IMO imeanza maandalizi ya Kanuni katika mwaka 1961, kwa ushirikiano wa karibu na Umoja wa Mataifa Kamati ya Wataalamu juu ya Usafiri wa Bidhaa Dangerous, ambayo ripoti 1956, imara mahitaji ya kimsingi kwa ajili ya usafiri wa bidhaa hatari zote njia za usafiri.

Makubaliano ya Kimataifa Maritime Bidhaa Dangerous. IMDG Kanuni ilitengenezwa kama single mkataba wa kimataifa kwa carriage wa bidhaa hatari na bahari, ni inashughulikia masuala kama vile ufungaji, usafiri chombo na kuhifadhi, na mkazo maalum juu ya ubaguzi wa maunzi yasiokubaliana. 

Tangu kupitishwa na Bunge IMO katika mwaka 1965 nne, IMDG Kanuni ina wamekwisha mabadiliko mengi, katika kuonekana na maudhui, kushika kasi na mahitaji yanayobadilika ya sekta hiyo. 

Marekebisho ya Nambari ya IMDG yanatokana na pendekezo lililowasilishwa moja kwa moja kwa IMO na Nchi Wanachama na marekebisho muhimu kwa kupitishwa kwa sababu ya mabadiliko katika Mapendekezo ya Umoja wa Mataifa juu ya Usafirishaji wa Bidhaa Hatari, ambayo inaweka mahitaji ya kimsingi kwa njia zote za usafirishaji.

Marekebisho ya masharti ya Mapendekezo ya Umoja wa Mataifa ni kufanywa kwa misingi ya mzunguko wa miaka miwili, na karibu miaka miwili baada ya kupitishwa yao, walikubali mamlaka husika kwa ajili ya udhibiti wa njia mbalimbali za usafiri. Hivyo, kuweka msingi wa mahitaji husika na njia zote za usafiri ni imara na kutekelezwa, hivyo kuhakikisha kwamba matatizo si kutokea katika interfaces intermodal.

Kwa madhumuni ya Kanuni hii, hatari bidhaa ni classified katika madaraja mbalimbali, kuianisha idadi ya madarasa haya, ikiwa ni pamoja na kutambua na kuelezea sifa na tabia za vitu, vifaa na makala kwamba kuanguka ndani ya kila darasa au subclass. masharti ya jumla kwa kila darasa au subclass ni umeonyesha.

Baadhi bidhaa hatari ni waliotajwa katika orodha ya bidhaa hatari kwa darasa na mahitaji maalum.
Kwa mujibu wa uchafuzi baharini uhakiki vigezo kwa madhumuni ya Annex III ya Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli 1973, kama iliyopita na Itifaki ya 1978 miaka zinazohusiana lazimishwa (MARPOL 73 / 78), idadi ya vitu na madhara katika madarasa mbalimbali pia wamekuwa kutambuliwa kama dutu madhara kwa bahari mazingira.

IMDG Kanuni imekuwa iliyopitishwa kama kuigwa kimataifa kwa ajili ya usafiri salama au usafiri wa bidhaa hatari au vifaa hatari.

Utekelezaji wa Kanuni anahitajika katika uhusiano na wajibu wa wajumbe wa serikali moja ya taifa katika mfumo wa Mkataba SOLAS (SOLAS) na Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli (MARPOL 73 / 78). Ni iliyoundwa kwa ajili ya matumizi si tu Navigator, lakini pia wale wote ambao kuunganika kwa meli.

Nambari ya IMDG Inayo mwongozo juu ya istilahi, ufungaji, uwekaji alama, utengano, utunzaji na majibu ya dharura. Mkataba wa HNS unashughulikia vitu hatari na hatari ambavyo vimejumuishwa katika Nambari ya IMDG.

Kanuni ni updated na kudumishwa na CCC (awali DSC) Sub-Kamati ya International Marine, shirika kila mwaka 2.

toleo la sasa ni toleo la IMDG Kanuni 2016. 

 

Incoterms

Incoterms Incoterms, Masharti ya biashara ya kimataifa ni sheria za kimataifa katika muundo wa kamusi, kusudi lake ni kutafsiri kwa unambiguously maneno ya biashara yanayotumiwa sana katika uwanja wa biashara ya nje.

Hivyo, inaweza kwa kiasi kikubwa kupunguza kutokuwa na uhakika wa tafsiri tofauti ya suala katika nchi mbalimbali. Mara kwa mara, katika mkataba hawajui mazoea biashara mbalimbali katika nchi zao. Hii inaweza kutoa kupanda kwa kutoelewana, migogoro na madai.

Ili kutatua kutoelewana iwezekanavyo Kimataifa cha Biashara imekuwa kuchapishwa kwa mara ya kwanza katika 1936, mkusanyiko wa sheria za kimataifa kwa tafsiri ya maneno biashara. Sheria hizi walikuwa inayojulikana kama "Incoterms 1936". Marekebisho na nyongeza zilichapishwa katika 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 20002010 miaka ya kuleta sheria hizi kulingana na mazoezi ya kisasa ya biashara ya kimataifa.

suala biashara ya kimataifa ni masharti ya kiwango ya mikataba ya mauzo ya kimataifa, ambayo hufafanuliwa mapema katika hati ya kutambuliwa kimataifa, hasa, kutumika mkataba wa mauzo katika kiwango cha maendeleo na Kimataifa cha Biashara.

Kanuni za kimsingi zilizowekwa kulingana na Incoterms ni 

1.Raspredelenie kati ya mnunuzi na muuzaji wa gharama za usafirishaji kwa utoaji wa bidhaa, yaani, kuamua ambayo gharama na muda gani muuzaji huzaa, na ambayo, kutokana na kile sasa, mnunuzi.

2.Moment uhamisho kutoka kwa muuzaji na mnunuzi hatari (dhima) kwa uharibifu wowote, hasara au uharibifu ajali ya bidhaa.

3.Opredelenie tarehe ya utoaji wa bidhaa, kwamba ni ufafanuzi wa uhamisho halisi ya bidhaa na muuzaji na mnunuzi au mwakilishi wake.  

Kumbuka kwamba wigo wa Incoterms ni mdogo kwa masuala yanayohusiana na haki na wajibu wa vyama mkataba wa mauzo katika heshima ya utoaji wa bidhaa kuuzwa (bidhaa neno hapa ya "kutekelezeka", si ikiwa ni pamoja na "intangibles" kama vile programu ya kompyuta).

Zaidi ya sheria Incoterms ni uhamisho wa umiliki kutoka kwa muuzaji na mnunuzi, kama vile matokeo ya kushindwa kwa pande majukumu chini ya mkataba wa mauzo ya bidhaa, ikiwa ni pamoja na misingi kwa ajili ya msamaha wa dhima ya vyama kwamba serikali na sheria husika au Mkataba wa Vienna. muundo ni sumu katika suala la ukuaji kiasi cha majukumu mlolongo muuzaji katika heshima ya masharti ya msingi ya ugavi.

muhimu kwa matumizi ya Incoterms: ni kwamba udhibiti wa wakati wa uhamisho wa umiliki lazima umewekwa kando katika mkataba, ni muhimu kwamba uhamisho wa umiliki sanjari mpito kwa mnunuzi hatari ya kupoteza ajali au hatari ya uharibifu wa mali.


 

Mara nyingi katika mazoezi, kuna imani potofu mbili kuhusu Incoterms.

1. Kutokuelewana Incoterms kama kuwa zaidi ya kufanya na mkataba wa gari badala ya mkataba wa mauzo.

2. mbaya kwamba wana kufunika majukumu yote ambayo vyama inaweza unataka ni pamoja na katika mkataba.

Incoterms kusimamia tu uhusiano kati ya wauzaji na wanunuzi chini ya uuzaji na ununuzi mikataba, zaidi ya hayo, tu katika baadhi ya vipengele. Wakati huo, wote wawili wauzaji na waagizaji wa kufikiria uhusiano kati ya vitendo sana mikataba mbalimbali zinazohitajika kutekeleza kimataifa mauzo ya manunuzi - ambapo si tu mkataba wa mauzo, lakini pia mikataba ya inasimamia, bima na fedha.  

Incoterms yanahusiana na moja tu ya mikataba haya, yaani mkataba wa mauzo.

Ni lazima alisisitiza kwamba Incoterms si nia ya kuchukua nafasi masharti hayo mkataba required kukamilisha mkataba - kuuza ama kwa kuingizwa ya masharti ya kiwango au kwa makubaliano mmoja mmoja mazungumzo.

Incoterms si kusimamia matokeo ya uvunjaji wa mkataba na msamaha wa dhima kutokana na vikwazo mbalimbali. Maswali haya lazima kutatuliwa na stipulations nyingine katika mkataba - kuuza na sheria husika.

Incoterms hapo awali zilikusudiwa kutumiwa wakati bidhaa zilipouzwa kwa usafirishaji katika mipaka ya kitaifa: kwa hivyo Incoterms ni maneno ya biashara ya kimataifa.


 

Kila moja ya sheria "Incoterms" ni makundi katika makundi ya msingi, ambayo kila mmoja ina mwelekeo wa wazi, hufafanuliwa kama mrefu.

Kila neno ni kifupi, barua ya kwanza inaonyesha hatua ya mpito ya majukumu na hatari kutoka kwa muuzaji kwenda kwa mnunuzi.

  • kundi E - Meli, uhamisho wa madeni - katika nafasi ya kuondoka (kuondoka). muuzaji lazima kutoa mali kwa mnunuzi moja kwa moja na mtengenezaji, ghala zake, mila kibali ya bidhaa muuzaji si alifanya; Muuzaji si kuwajibika kwa upakiaji bidhaa kwenye gari.
  • kundi F - Kuu inasimamia kulipwa na muuzaji (kuu inasimamia bila kulipwa), uhamisho wa madeni kutoka kuondoka terminal kwa carriage kuu. Muuzaji kinafanya kutoa mali katika ovyo wa carrier, ambayo mnunuzi hires yake mwenyewe.
  • kundi C - Kuu inasimamia kulipwa na muuzaji (kuu inasimamia kulipwa), uhamisho wa madeni - katika kuwasili terminal kwa carriage kuu. muuzaji lazima mkataba kwa carriage wa bidhaa, lakini bila kuchukua hatari ya hasara yake ajali au uharibifu wa mali.
  • kundi D - Kuwasili, uhamisho wa madeni kwa mnunuzi, huduma kamili (kuwasili). muuzaji huzaa gharama zote meli na akubali hatari yote kabla ya utoaji wa bidhaa kwa nchi marudio.

Incoterms katika picha

 

Mkataba wa Kimataifa kwa usalama wa maisha katika Bahari - SOLAS

Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha Baharini (SOLAS, Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha Baharini) wa makubaliano yote ya kimataifa juu ya usalama wa meli za wafanyabiashara ni, toleo muhimu zaidi la hati leo ni SOLAS-74.

Kila chombo ni ndani ya wigo wa waraka huu unaozidi kuongezeka, kushiriki katika safari za kimataifa lazima kuzingatia mahitaji yake. Vinginevyo, zinaweza kuchelewa, au bandari hairuhusiwi. 
uanzishwaji wa viwango vya chini ili kukidhi mahitaji ya usalama kwa ajili ya ujenzi, vifaa na uendeshaji wa meli ni lengo kuu la Mkataba wa kimataifa kwa ajili ya Usalama wa Maisha katika Bahari.

Jimbo ambaye bendera chombo ni inahitajika ili kuhakikisha kwamba vyombo kuzingatia mahitaji ya SOLAS. Kuthibitisha kufuata yao na Mkataba zinazotolewa kwa ajili ya vyeti mbalimbali. nyaraka hizo (inajulikana kama "Mkataba wa") ilitoa ama kwa Utawala wa bendera, au kwa niaba yake ( "juu ya mamlaka ya Tawala za") - pamoja na maelekezo sahihi.

Udhibiti pia kuruhusu serikali ya kukagua meli ni chini ya bendera ya nchi nyingine, hasa kama kuna sababu ya wazi kwa shaka kwamba chombo na / au mitambo yake haina kikubwa kukidhi mahitaji ya Mkataba. Utaratibu huu inaitwa "bandari ya kudhibiti hali» (Port Jimbo Control, PSC).
Nakala ya sasa ya SOLAS Mkataba ni pamoja na Makala kuweka nje majukumu ujumla, utaratibu marekebisho na kadhalika. N., Na ni akiongozana na Annex imegawanywa katika 12 Wakuu.

historia

Toleo la kwanza la hati hiyo lilipitishwa mnamo 1914, baada ya kuzama kwa Titanic, ya pili mnamo 1929 baada ya kuzama kwa Vestris, ya tatu mnamo 1948, baada ya mlipuko wa Grancan, wa nne mnamo 1960.
Mkataba kama ilivyorekebishwa na 1960 miaka, ambayo ilipitishwa mwezi Juni 17 1960 na ulianzishwa kuanzia miaka Mei 26 1965, ilikuwa ya kwanza muhimu changamoto Shirika Maritime International (IMO) lengo kuu ambayo ni usalama wa meli na crews yao.

Mkataba huu inashughulikia mbalimbali ya hatua iliyoundwa na kuboresha usalama wa hali ya navigation. Ilikuwa ni hatua muhimu mbele katika kisasa kanuni na kudumisha kasi ya maendeleo ya teknolojia katika sekta ya meli.

Ni muhimu kudumisha udhibiti hati hadi tarehe kwa kuchukua marekebisho mara kwa mara. Lakini katika utendaji, kwa sababu ya taratibu ngumu kwa kupitishwa kwa marekebisho mpya ya kuanzishwa kwa mabadiliko katika utaratibu ilikuwa polepole mno. Ni hivi karibuni kuwa wazi kuwa kuanzishwa kwa marekebisho katika nguvu katika kipindi fulani cha wakati ili kuhakikisha itakuwa vigumu.

Kwa sababu hiyo, katika Novemba 1 1974, maandishi mpya ya SOLAS Mkataba huo ulipitishwa Mkutano wa Kimataifa kuhusu Usalama Maritime wa Maisha. Ni pamoja si tu mabadiliko halisi umekubali kwa tarehe hiyo, lakini pia utaratibu mpya kwa ajili ya kupitishwa kwa marekebisho kwa chaguo-msingi - utaratibu iliyoundwa na kuhakikisha kwamba marekebisho iliyopitishwa kuanza kutumika ndani ya kipindi cha muda mfupi. Kwa mfano, badala ya mahitaji ya marekebisho ya kuanza kutumika baada ya kukubali kwake kwa theluthi mbili ya watia saini, utaratibu mpya kwa ajili ya kupitishwa kwa default akubali kuwa mabadiliko yataonekana baada ya tarehe hiyo, isipokuwa kabla ya tarehe hiyo si kupokelewa pingamizi kutoka idadi walikubaliana pande zote.

Nakala ya sasa ya Mkataba pia anajulikana kama "SOLAS 1974, kama ilivyorekebishwa." SOLAS-74 25 aliingia katika nguvu Mei 1980g.

Hatua hizi umesaidia katika kesi nyingi, update, kurekebisha na kusahihisha Mkataba kama ilivyorekebishwa na miaka 1974. Hivyo, katika mwaka 1988 ilipitishwa Itifaki (10 Novemba katika Mkutano wa Kimataifa wa kuwianishwa System ya Survey na vyeti). Katika 1992, IMO iliyotolewa kinachojulikana kuimarishwa maandishi ya Mkataba.

Katika kipindi cha kuanzia Desemba 9 13 2002-mwaka uliofanyika mjini London na Mkutano wa kidiplomasia juu ya Usalama Maritime Sura ya XI ilirekebishwa, ambayo ilianza kutumika juu ya miaka Julai 1 2004.