russian Kichina (Kilichorahisishwa) english Philippine italian japanese Korea malay thai vietnamese

Mkataba wa Kimataifa kwa usalama wa maisha katika Bahari - SOLAS

Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha Baharini (SOLAS, Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha Baharini) wa makubaliano yote ya kimataifa juu ya usalama wa meli za wafanyabiashara ni, toleo muhimu zaidi la hati leo ni SOLAS-74.

Kila chombo ni ndani ya wigo wa waraka huu unaozidi kuongezeka, kushiriki katika safari za kimataifa lazima kuzingatia mahitaji yake. Vinginevyo, zinaweza kuchelewa, au bandari hairuhusiwi. 
uanzishwaji wa viwango vya chini ili kukidhi mahitaji ya usalama kwa ajili ya ujenzi, vifaa na uendeshaji wa meli ni lengo kuu la Mkataba wa kimataifa kwa ajili ya Usalama wa Maisha katika Bahari.

Jimbo ambaye bendera chombo ni inahitajika ili kuhakikisha kwamba vyombo kuzingatia mahitaji ya SOLAS. Kuthibitisha kufuata yao na Mkataba zinazotolewa kwa ajili ya vyeti mbalimbali. nyaraka hizo (inajulikana kama "Mkataba wa") ilitoa ama kwa Utawala wa bendera, au kwa niaba yake ( "juu ya mamlaka ya Tawala za") - pamoja na maelekezo sahihi.

Udhibiti pia kuruhusu serikali ya kukagua meli ni chini ya bendera ya nchi nyingine, hasa kama kuna sababu ya wazi kwa shaka kwamba chombo na / au mitambo yake haina kikubwa kukidhi mahitaji ya Mkataba. Utaratibu huu inaitwa "bandari ya kudhibiti hali» (Port Jimbo Control, PSC).
Nakala ya sasa ya SOLAS Mkataba ni pamoja na Makala kuweka nje majukumu ujumla, utaratibu marekebisho na kadhalika. N., Na ni akiongozana na Annex imegawanywa katika 12 Wakuu.

historia

Toleo la kwanza la hati hiyo lilipitishwa mnamo 1914, baada ya kuzama kwa Titanic, ya pili mnamo 1929 baada ya kuzama kwa Vestris, ya tatu mnamo 1948, baada ya mlipuko wa Grancan, wa nne mnamo 1960.
Mkataba kama ilivyorekebishwa na 1960 miaka, ambayo ilipitishwa mwezi Juni 17 1960 na ulianzishwa kuanzia miaka Mei 26 1965, ilikuwa ya kwanza muhimu changamoto Shirika Maritime International (IMO) lengo kuu ambayo ni usalama wa meli na crews yao.

Mkataba huu inashughulikia mbalimbali ya hatua iliyoundwa na kuboresha usalama wa hali ya navigation. Ilikuwa ni hatua muhimu mbele katika kisasa kanuni na kudumisha kasi ya maendeleo ya teknolojia katika sekta ya meli.

Ni muhimu kudumisha udhibiti hati hadi tarehe kwa kuchukua marekebisho mara kwa mara. Lakini katika utendaji, kwa sababu ya taratibu ngumu kwa kupitishwa kwa marekebisho mpya ya kuanzishwa kwa mabadiliko katika utaratibu ilikuwa polepole mno. Ni hivi karibuni kuwa wazi kuwa kuanzishwa kwa marekebisho katika nguvu katika kipindi fulani cha wakati ili kuhakikisha itakuwa vigumu.

Kwa sababu hiyo, katika Novemba 1 1974, maandishi mpya ya SOLAS Mkataba huo ulipitishwa Mkutano wa Kimataifa kuhusu Usalama Maritime wa Maisha. Ni pamoja si tu mabadiliko halisi umekubali kwa tarehe hiyo, lakini pia utaratibu mpya kwa ajili ya kupitishwa kwa marekebisho kwa chaguo-msingi - utaratibu iliyoundwa na kuhakikisha kwamba marekebisho iliyopitishwa kuanza kutumika ndani ya kipindi cha muda mfupi. Kwa mfano, badala ya mahitaji ya marekebisho ya kuanza kutumika baada ya kukubali kwake kwa theluthi mbili ya watia saini, utaratibu mpya kwa ajili ya kupitishwa kwa default akubali kuwa mabadiliko yataonekana baada ya tarehe hiyo, isipokuwa kabla ya tarehe hiyo si kupokelewa pingamizi kutoka idadi walikubaliana pande zote.

Nakala ya sasa ya Mkataba pia anajulikana kama "SOLAS 1974, kama ilivyorekebishwa." SOLAS-74 25 aliingia katika nguvu Mei 1980g.

Hatua hizi umesaidia katika kesi nyingi, update, kurekebisha na kusahihisha Mkataba kama ilivyorekebishwa na miaka 1974. Hivyo, katika mwaka 1988 ilipitishwa Itifaki (10 Novemba katika Mkutano wa Kimataifa wa kuwianishwa System ya Survey na vyeti). Katika 1992, IMO iliyotolewa kinachojulikana kuimarishwa maandishi ya Mkataba.

Katika kipindi cha kuanzia Desemba 9 13 2002-mwaka uliofanyika mjini London na Mkutano wa kidiplomasia juu ya Usalama Maritime Sura ya XI ilirekebishwa, ambayo ilianza kutumika juu ya miaka Julai 1 2004.