russian Kichina (Kilichorahisishwa) english Philippine italian japanese Korea malay thai vietnamese

FOB (Free On Board (... aitwaye bandari ya usafirishaji))
Free On Board (... aitwaye bandari ya usafirishaji)

mrefu "Free juu ya Bodi" maana yake ni kwamba muuzaji alitangaza wakati bidhaa kupita reli meli katika bandari aitwaye ya usafirishaji. Hii ina maana kwamba kuanzia sasa gharama zote na hatari ya hasara au uharibifu wa mali lazima yanayotokana na mnunuzi. mrefu FOB inahitaji muuzaji wazi bidhaa ajili ya kuuza nje. mrefu hii inaweza kutumika tu kwa ajili ya bahari au waterway bara. Kama vyama sitaki kutoa mali hela reli meli, mrefu itumike FCA.

muuzaji

WAJIBU WA mnunuzi

A.1. UWASILISHAJI WA BIDHA KWA MUJIBU WA MKATABA

B.1. MALIPO YA BEI

muuzaji lazima, kwa mujibu wa mkataba wa mauzo kutoa bidhaa na ankara ya kibiashara, au ujumbe wake sawa elektroniki, na ushahidi mwingine wowote wa kuafikiana ambayo kutakiwa na mkataba wa mauzo.

mnunuzi lazima kulipa zinazotolewa katika mkataba wa ununuzi na uuzaji bei ya bidhaa.

A.2. LESENI, VYETI NA VITABU

B.2. LESENI, VYETI NA VITABU

muuzaji lazima kwa gharama zake mwenyewe na kuhatarisha leseni yoyote nje au nyingine rasmi idhini na kutekeleza, ambapo husika, desturi za taratibu muhimu kwa ajili ya mauzo ya bidhaa.

mnunuzi ataona kwa gharama zake mwenyewe na kuhatarisha leseni yoyote ya kuagiza au nyingine rasmi idhini na kutekeleza, ambapo husika, wote taratibu za forodha kwa uagizaji wa bidhaa na kama ni lazima, kwa transit yao kwa njia ya nchi yoyote.

A.3. MIKATABA YA UWEZI NA BIMA

B.3. MIKATABA YA UWEZI NA BIMA

a) Mkataba wa carriage
Hakuna wajibu.
b) Mkataba wa bima
Hakuna wajibu.

a) Mkataba wa carriage
Mnunuzi ataona kwa gharama zake mwenyewe kwa carriage wa bidhaa kutoka bandari aitwaye ya usafirishaji.
b) Mkataba wa bima
Hakuna wajibu.

A.4. HUDUMA

B.4. UKUBALIZI WA KUFIKISHA

muuzaji lazima kutoa mali juu ya bodi ya chombo kuteuliwa na mnunuzi katika tarehe walikubaliana au ndani ya kipindi walikubaliana katika bandari aitwaye ya usafirishaji kwa mujibu wa desturi za bandari.

mnunuzi lazima kuchukua utoaji wa bidhaa wakati wao wamekuwa mikononi kwa mujibu wa Ibara A.4.

A.5. UHAMISHO WA HATARI

B.5. UHAMISHO WA HATARI

muuzaji lazima, chini ya masharti ya Ibara B.5. kubeba hatari zote za upotevu au uharibifu wa mali mpaka bidhaa kupita reli meli katika bandari aitwaye ya usafirishaji.

mnunuzi lazima kubeba kila hasara au uharibifu hatari - kutoka wakati bidhaa kupita reli meli katika bandari aitwaye ya usafirishaji, na - kuanzia tarehe walikubaliana au kumalizika kwa kipindi walikubaliana kwa ajili ya utoaji ambayo kutokea ama kwa kuwa inashindwa kutoa taarifa kwa mujibu wa Ibara ya B. 7., au kama chombo kuteuliwa naye ameshindwa kufika kwa wakati, au hakuwa na uwezo wa kuchukua bidhaa kwa wakati, au kufunga kwa shehena mapema zaidi ilivyoainishwa chini ya kifungu B.7. wakati. Zinazotolewa, hata hivyo, ni sahihi kama bidhaa ya mkataba. Hii ina maana kwamba bidhaa lazima vizuri kutambuliwa, kwamba ni kusema, ni wazi kuweka kando au vinginevyo kutambuliwa kama bidhaa, iliyo chini ya mkataba huu.

A.6. MGAWANYO WA GHARAMA

B.6. MGAWANYO WA GHARAMA

muuzaji lazima, chini ya masharti ya Ibara B.6: -. kulipia gharama zote zinazohusiana na mali mpaka bidhaa kupita reli meli katika bandari ya usafirishaji mteule kwa mujibu wa Ibara A.4. na - ambapo husika, gharama zote za taratibu za forodha muhimu kwa ajili ya kuuza nje kama vile kazi zote, kodi na malipo mengine kulipwa juu ya kuuza nje.

mnunuzi ni wajibu wa kulipa - gharama zote zinazohusiana na bidhaa kutoka wakati bidhaa kupita reli meli katika bandari aitwaye ya usafirishaji na - gharama zote za ziada zilizotumika ama kwa sababu chombo kuteuliwa naye ameshindwa kufika kwa wakati, au haikuwa na uwezo wa kuchukua bidhaa muda, au kufunga kwa shehena mapema zaidi ilivyoainishwa chini ya kifungu B.7. tarehe, au kwa kushindwa kutoa taarifa sahihi kwa mujibu wa Ibara ya B.7. Zinazotolewa, hata hivyo, ni sahihi kama bidhaa ya mkataba. Hii ina maana kwamba bidhaa lazima vizuri kutambuliwa, kwamba ni kusema, ni wazi kuweka kando au vinginevyo kutambuliwa kama bidhaa, iliyo chini ya mkataba huu, na - ambapo inafaa, kazi zote, kodi na mashtaka mengine pamoja na gharama ya taratibu za forodha kulipwa juu ya uagizaji wa bidhaa na, ikiwa ni lazima, kwa transit yao kupitia nchi yoyote.

A.7. ILANI KWA MNUNUZI

B.7. TAARIFA KWA MUUZAJI

muuzaji lazima kutoa mnunuzi taarifa za kutosha kwamba bidhaa yamefikishwa kwa mujibu wa Ibara A.4.

mnunuzi lazima kutoa taarifa za kutosha muuzaji wa chombo jina, upakiaji uhakika na required wakati wa kujifungua.

A.8. Uthibitisho wa Uwasilishaji, Hati za Usafirishaji au Ujumbe Sawa wa Elektroniki

B.8. USHAHIDI WA KUFIKISHA, HATI ZA USAFIRI AU UJUMBE SAWA WA KIELELEZI

muuzaji lazima kutoa mnunuzi kwa gharama zake mwenyewe na ushahidi kawaida ya utoaji wa hati ya usafiri kulingana na kifungu A.4. Kama ushahidi huu, yaliyotajwa hapo juu, ni hati ya usafiri, muuzaji lazima kutoa mnunuzi, kwa maombi yake, kwa gharama zake, hatari na kila msaada katika kupata hati ya usafiri kwa mkataba wa gari (kwa mfano kujadiliwa muswada wa shehena, zisizo negotiable bahari waybill, bara waterway au usafiri linalotumia mbinu). Kama muuzaji na mnunuzi wamekubali kuwasiliana kielektroniki, hati inajulikana hapo juu inaweza kubadilishwa na sawa elektroniki data interchange (EDI).

mnunuzi lazima kukubali ushahidi wa utoaji kwa mujibu wa Ibara A.8.

A.9. KUCHUNGUZA - UFUNGASHAJI - UWEKAJI LEBO

B.9. UKAGUZI WA BIDHAA

muuzaji lazima kulipa gharama ya wale kuangalia shughuli (kama vile kuangalia ubora, kupima, uzito, kuhesabu) ambayo ni muhimu kwa ajili ya utoaji wa bidhaa kulingana na kifungu A.4. muuzaji lazima kutoa kwa gharama zake mwenyewe kuhusishwa na ufungaji, inahitajika kwa ajili ya usafiri wa bidhaa (isipokuwa ni kawaida ya kutuma bidhaa za mfuko mkataba wa biashara hasa). mwisho unafanywa kwa kiasi kwamba hali zinazohusiana na usafiri (kwa mfano mbinu, marudio) ni alijitambulisha kwa muuzaji kabla ya mkataba wa mauzo. Ufungaji wanapaswa kuwa ilikuwa ipasavyo.

mnunuzi lazima kulipa gharama ya yoyote ya ukaguzi kabla ya transport ila wakati ukaguzi kama imepewa jukumu na mamlaka ya nchi ya nje.

A.10. WAJIBU WENGINE

B.10. WAJIBU WENGINE

muuzaji lazima kutoa mnunuzi kwa ombi la mwisho ya gharama, hatari na kila msaada katika kupata hati yoyote au ujumbe sawa elektroniki (wengine zaidi kuliko wale waliotajwa katika makala A.8.) Imetolewa au zinaa katika nchi ya dispatch na / au nchi ya asili, ambayo mnunuzi kuhitaji kwa kuagiza bidhaa na kama ni lazima, kwa transit yao kwa njia ya nchi yoyote. muuzaji lazima kutoa mnunuzi, katika ombi lake na taarifa muhimu kwa ajili ya ununuzi wa bima.

mnunuzi lazima kulipa gharama zote na mashtaka zilizotumika katika kupata nyaraka au ujumbe sawa elektroniki, kama ilivyoelezwa katika Ibara A.10., Na reimburse muuzaji inayodaiwa mnunuzi katika utoaji msaada wake.

 

Katika baadhi ya matukio utangulizi inapendekeza matumizi au matumizi hasa mrefu. Hii ni muhimu hasa kuhusiana na uchaguzi kati ya FCA na FOB.

Jambo la kusikitisha, wafanyabiashara kuendelea kutumia FOB wakati ni kabisa nje ya mahali, katika kesi hii, na kusababisha muuzaji incur hatari na baadae uhamisho wa bidhaa kwa carrier jina lake na mnunuzi. FOB ni kutumika tu ambapo bidhaa ni lengo kwa ajili ya utoaji "kwa njia ya reli meli" au, katika kesi kubwa, kwa meli, na si wakati bidhaa ni kukabidhiwa kwa carrier kwa ajili ya kuingia baadae ndani ya meli, kwa mfano stowed katika vyombo au kubeba juu ya malori au magari katika kinachojulikana "ro-ro" usafiri.

Hivyo, katika utangulizi wa FOB nguvu onyo yamepatikana kwamba mrefu haipaswi kutumiwa wakati vyama sitaki kutoa mali hela reli meli.

Ni hutokea kwamba vyama na suala makosa matumizi yaliyokusudiwa kwa gari ya bidhaa na bahari pia wakati mwingine mfumo wa usafiri. Hii inaweza kuweka muuzaji katika nafasi ambapo yeye hawezi kutimiza wajibu wake kuwasilisha hati husika kwa mnunuzi (kwa mfano, muswada wa shehena, bahari waybill au sawa elektroniki).